[发明专利]电子地图校正方法、导航信息设置方法、导航方法及装置

说明书

本申请公开了电子地图校正方法、导航信息设置方法、导航方法及装置，涉及导航以及智能驾驶、智慧驾驶技术领域。本申请中，获取第一路段的导航规划采纳率以及所述第一路段的车辆通行信息，根据所述第一路段的导航规划采纳率以及所述第一路段的车辆通行信息，确定电子地图中所述第一路段的通行属性信息是否准确；若确定所述第一路段的通行属性信息不准确，则校正所述电子地图中所述第一路段的通行属性信息。采用本申请可实现对电子地图进行校正，进而提高导航准确性。

技术领域

本申请涉及驾驶技术领域，尤其涉及一种电子地图校正方法、导航信息设置方法、导航方法及装置。

背景技术

随着社会的发展和生活水平的提高，人们的生活半径越来越大，城市的道路情况越来越复杂，人们在出行时也越来越依赖导航系统。在车辆出行情况下，使用车载终端或移动终端(如手机)上的导航功能进行路径规划和导航。已经变得非常普遍。

导航功能可能由于地图数据采集错误、未及时更新地图数据、道路突发事件等原因，导致无法向车辆提供准确的导航信息，从而造成车辆时间成本、经济成本的浪费，甚至造成严重的交通事故。除此之外，导航功能中存在一些不清晰的导航提示信息，容易给人造成误解，从而导致车辆无法准确驶入规划道路，降低驾驶体验。

发明内容

本申请的目的之一在于提供一种电子地图校正方法及装置，用以实现对电子地图进行校正，进而提高导航准确性。

第一方面，提高一种电子地图校正方法，包括：获取第一路段的导航规划采纳率以及所述第一路段的车辆通行信息；根据所述第一路段的导航规划采纳率以及所述第一路段的车辆通行信息，确定电子地图中所述第一路段的通行属性信息是否准确；若确定所述第一路段的通行属性信息不准确，则校正所述电子地图中所述第一路段的通行属性信息。

其中，所述第一路段的导航规划采纳率表征了第一次数与第二次数的关系，所述第一次数为所述第一路段在第一统计时间段内被规划为导航规划路段的次数，所述第二次数为车辆按照或未按照所述导航规划驶入所述第一路段的次数，所述第一路段的车辆通行信息包括在所述第一统计时间段内所述第一路段行驶的车辆的统计信息。

上述实现方式中，根据统计数据(包括第一路段的导航规划采纳率以及第一路段的车辆通行信息)进行数据分析，以确定电子地图中第一路段的通行属性信息是否准确，并当判断为不准确时进行电子地图校正，实现了基于大数据分析进行电子地图校正。由于无需依赖人工上报操作，因此具有可控性。

在一种可能的实现方式中，所述根据所述第一路段的导航规划采纳率以及所述第一路段的车辆通行信息，确定电子地图中所述第一路段的通行属性信息是否准确，包括：根据所述第一路段的导航规划采纳率以及所述第一路段的车辆通行信息，确定所述第一路段能否通行；所述若确定所述第一路段的通行属性信息不准确，则校正所述电子地图中所述第一路段的通行属性信息，包括：若确定所述第一路段无法通行，则校正所述电子地图，使得所述电子地图中所述第一路段被标识为无法通行或被删除。

上述实现方式，可以根据统计数据(包括第一路段的导航规划采纳率以及第一路段的车辆通行信息)判断第一路段在电子地图中的通行属性信息(该通信属性信息表示该路段能否通行)是否准确，并在确定不准确时进行校正，从而可以提高导航的准确性。

在一种可能的实现方式中，所述根据所述第一路段的导航规划采纳率以及所述第一路段的车辆通行信息，确定所述第一路段能否通行，包括：若用于表征车辆未按照所述导航规划驶入所述第一路段的所述第二次数与所述第一次数的占比大于第一阈值，且根据所述第一路段的车辆通行信息判断所述第一路段在所述第一统计时间段内车辆通行量小于第三阈值，则确定所述第一路段无法通行。

其中，车辆通行量包括通行的车辆数量或车辆通行次数(不排除同一辆车多次通行的情况)。