[发明专利]电动叉车立式减速箱试验装置

说明书

本发明涉及电动叉车立式减速箱试验装置，包括台板，台板上依次布置连接有加载装置、第一转速转矩仪及连接轴，台板上还设有减速箱总成，减速箱总成通过定位台架固定在台板上，连接轴在驱动气缸的作用下形成与减速箱总成输出端的连接或分离，减速箱总成的上方自下向上依次布置连接有输入轴、第二转速转矩仪及电机，输入轴与减速箱总成的输入端相连，输入轴通过轴承座固定在电机支架的第二定位法兰上，且第二定位法兰与减速箱总成通过设置在定位台架上的夹紧油缸锁紧，电机通过电机支架与设置在台板旁侧的悬吊装置相连，且电机支架可实现水平、竖直方向的移动以及周向的转动。该装置可使不同品种的立式减速箱在同一个试验装置上开展检测。

技术领域

本发明涉及电动叉车减速箱领域，具体涉及一种电动叉车立式减速箱试验装置。

背景技术

目前，电动叉车使用的立式减速箱品种较多，虽然有的外形结构相似，但外形尺寸却存在差异，导致现有的减速箱试验装置难以覆盖全部的立式减速箱品种开展试验，造成部分品种的立式减速箱装配完毕后直接装车，在整车调试时同步开展立式减速箱的检测。此种方式有以下缺点：1）立式减速箱装车后检测，整车调试时如发现立式减速箱存在问题，整车需扒车、拆检减速箱、重新装车及调试再次验证等，检测的效率低，且劳动强度大；2）产品更新换代较快，现有的试验装置难以满足新品种立式减速箱的台架试验检测。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动叉车立式减速箱试验装置，该装置可使不同品种的立式减速箱在同一个试验装置上开展检测。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：包括台板，所述的台板上依次布置连接有加载装置、第一转速转矩仪及连接轴，所述的台板上还设有减速箱总成，所述的减速箱总成通过定位台架固定在台板上，所述的连接轴在驱动气缸的作用下形成与减速箱总成输出端的连接或分离，所述减速箱总成的上方自下向上依次布置连接有输入轴、第二转速转矩仪及电机，所述的输入轴与减速箱总成的输入端相连，所述的输入轴通过轴承座固定在电机支架的第二定位法兰上，且第二定位法兰与减速箱总成通过设置在定位台架上的夹紧油缸锁紧，所述的电机通过电机支架与设置在台板旁侧的悬吊装置相连，且电机支架可实现水平、竖直方向的移动以及周向的转动。

所述的减速箱总成包括减速箱本体及用于安装减速箱本体的固定板，所述减速箱本体的输入端贯穿连接在固定板的中心处，所述减速箱本体的输出端设有与连接轴相配合的花键轴，所述固定板的四角处分别设有导向套，该导向套与定位台架上的第一导向柱相配合定位。

所述的连接轴通过滑台轴承座与设置在台板上的滑轨形成滑动配合，所述的台板上设有与滑台轴承座相连的驱动气缸，驱动气缸驱动滑台轴承座沿滑轨限定的方向滑动以形成与减速箱总成上花键轴的连接或分离。

所述的定位台架包括框架型的底架，所述底架的上端面在其四角处分别设有第一导向柱，该第一导向柱与固定板上的导向套相配合，所述的第一导向柱上设有用于支撑固定板的支撑装置，所述的夹紧油缸设置在底架的上端面，且夹紧油缸的高度可调。

所述的夹紧油缸通过高低调节装置与底架相连，所述的高低调节装置包括与底架相固定的底座以及与夹紧油缸相固定的支座，所述的支座包括竖直方向布置的定位轴，所述定位轴的顶部设有与夹紧油缸相连的第一法兰盘，所述的底座包括与定位轴相配合的套筒以及设置在套筒底部的第二法兰盘，所述的第二法兰盘与底架上端面相固定，所述的定位轴沿其高度方向开设有多个第一定位孔，所述的套筒沿其高度方向开设有多个第二定位孔，所述的定位轴在套筒内的高低位置可调，且定位轴与套筒通过定位销轴固定。

所述的支撑装置包括与第一导向柱相垂直设置的芯轴，所述的芯轴为阶梯轴，包括直径依次递减的第一轴段、第二轴段及第三轴段，其中：第一轴段沿其周向均匀间隔布置有四组固定块，四组固定块的长度方向均与第一轴段的长度方向相吻合，且四组固定块上分别设有竖直方向布置的球头螺柱，四组固定块上的球头螺柱高度相异，每组固定块上设置两个球头螺柱。