[发明专利]电动叉车立式减速箱试验装置

权利要求书

1.一种电动叉车立式减速箱试验装置，其特征在于：包括台板（1），所述的台板（1）上依次布置连接有加载装置（11）、第一转速转矩仪（12）及连接轴（13），所述的台板（1）上还设有减速箱总成（2），所述的减速箱总成（2）通过定位台架（3）固定在台板（1）上，所述的连接轴（13）在驱动气缸（14）的作用下形成与减速箱总成（2）输出端的连接或分离，所述减速箱总成（2）的上方自下向上依次布置连接有输入轴（4）、第二转速转矩仪（5）及电机（6），所述的输入轴（4）与减速箱总成（2）的输入端相连，所述的输入轴（4）通过轴承座（41）固定在电机支架（7）的第二定位法兰（71）上，且第二定位法兰（71）与减速箱总成（2）通过设置在定位台架（3）上的夹紧油缸（8）锁紧，所述的电机（6）通过电机支架（7）与设置在台板（1）旁侧的悬吊装置（9）相连，且电机支架（7）可实现水平、竖直方向的移动以及周向的转动。

2.根据权利要求1所述的电动叉车立式减速箱试验装置，其特征在于：所述的减速箱总成（2）包括减速箱本体（21）及用于安装减速箱本体（21）的固定板（22），所述减速箱本体（21）的输入端贯穿连接在固定板（22）的中心处，所述减速箱本体（21）的输出端设有与连接轴（13）相配合的花键轴（23），所述固定板（22）的四角处分别设有导向套（24），该导向套（24）与定位台架（3）上的第一导向柱（31）相配合定位。

3.根据权利要求2所述的电动叉车立式减速箱试验装置，其特征在于：所述的连接轴（13）通过滑台轴承座（15）与设置在台板（1）上的滑轨（16）形成滑动配合，所述的台板（1）上设有与滑台轴承座（15）相连的驱动气缸（14），驱动气缸（14）驱动滑台轴承座（15）沿滑轨（16）限定的方向滑动以形成与减速箱总成（2）上花键轴（23）的连接或分离。

4.根据权利要求1所述的电动叉车立式减速箱试验装置，其特征在于：所述的定位台架（3）包括框架型的底架（32），所述底架（32）的上端面在其四角处分别设有第一导向柱（31），该第一导向柱（31）与固定板（22）上的导向套（24）相配合，所述的第一导向柱（31）上设有用于支撑固定板（22）的支撑装置（33），所述的夹紧油缸（8）设置在底架（32）的上端面，且夹紧油缸（8）的高度可调。

5.根据权利要求1所述的电动叉车立式减速箱试验装置，其特征在于：所述的夹紧油缸（8）通过高低调节装置与底架（32）相连，所述的高低调节装置包括与底架（32）相固定的底座（81）以及与夹紧油缸（8）相固定的支座（82），所述的支座（82）包括竖直方向布置的定位轴（821），所述定位轴（821）的顶部设有与夹紧油缸（8）相连的第一法兰盘（822），所述的底座（81）包括与定位轴（821）相配合的套筒（811）以及设置在套筒（811）底部的第二法兰盘（812），所述的第二法兰盘（812）与底架（32）上端面相固定，所述的定位轴（821）沿其高度方向开设有多个第一定位孔，所述的套筒（811）沿其高度方向开设有多个第二定位孔，所述的定位轴（821）在套筒（811）内的高低位置可调，且定位轴（821）与套筒（811）通过定位销轴（83）固定。

6.根据权利要求4所述的电动叉车立式减速箱试验装置，其特征在于：所述的支撑装置（33）包括与第一导向柱（31）相垂直设置的芯轴（34），所述的芯轴（34）为阶梯轴，包括直径依次递减的第一轴段、第二轴段及第三轴段，其中：第一轴段沿其周向均匀间隔布置有四组固定块（35），四组固定块（35）的长度方向均与第一轴段的长度方向相吻合，且四组固定块（35）上分别设有竖直方向布置的球头螺柱（36），四组固定块（35）上的球头螺柱（36）高度相异，每组固定块（35）上设置两个球头螺柱（36）。