[发明专利]车辆排气管阀门控制方法、装置、系统及设备

说明书

本发明公开一种车辆排气管阀门控制方法，车辆包括第一排气管、第二排气管和消声结构，第一排气管上设有阀门，第二排气管与所述消声结构连接；所述方法包括：获取当前时间；当当前时间在预设的第一时间段内时，获取车辆当前所处位置的天气状况；确定天气状况的天气等级；当天气状况为所述第一天气等级时，控制车辆中的第一排气管的阀门的开度为第一预设开度；当天气状况为第二天气等级时，控制第一排气管的阀门的开度为第二预设开度；其中，第二预设开度小于第一预设开度。本发明还公开一种车辆排气管阀门控制装置、系统和设备。本发明实施例能根据天气状况调节车辆排气管的阀门的开度，进而控制车辆的排气噪声，提高驾驶体验感。

技术领域

本发明涉及汽车控制技术领域，尤其涉及一种车辆排气管阀门控制方法、装置、系统及设备。

背景技术

车辆排气系统是车辆的重要组成部分，排气系统排出尾气同时也将燃烧噪声带到车辆尾部，在尾部产生声压级很高的阶次噪声和摩擦噪声。随着人们生活水平的提高，人们对整车的要求从最初的代步工具变成舒适的家庭必需品，所以除了对车型的动力性要求较为严格外，对整车的噪声要求也提高了。由于天气的影响，人们在天气状况良好的情况下，对于环境噪声的要求相对较低，适合较大的排气噪声以提升汽车驾驶体验感；在恶劣天气下，视野有限且路面状况较差，适当降低排气噪声可以降低急促感，同时有利于驾驶员对路况的判断。但是目前的排气系统噪声的调节大都根据车速或者车辆的行驶模式来进行调节，并不具备根据天气状况自动调节排气噪声的功能。

发明内容

本发明实施例的目的是提供一种车辆排气管阀门控制方法、装置、系统、设备及存储介质，能自动根据天气状况调节车辆排气管的阀门的开度，进而控制车辆的排气噪声，以提高驾驶体验感。

为实现上述目的，本发明实施例提供了一种车辆排气管阀门控制方法，车辆包括第一排气管、第二排气管和消声结构，所述第一排气管上设有阀门，所述第二排气管与所述消声结构连接；所述车辆排气管阀门控制方法包括：

获取当前时间；

当所述当前时间在预设的第一时间段内时，获取车辆当前所处位置的天气状况；

确定所述天气状况的天气等级；其中，所述天气等级包括第一天气等级和第二天气等级；

当所述天气状况为所述第一天气等级时，控制所述车辆中的第一排气管的阀门的开度为第一预设开度；

当所述天气状况为所述第二天气等级时，控制所述第一排气管的阀门的开度为第二预设开度；其中，所述第二预设开度小于所述第一预设开度。

作为上述方案的改进，所述天气等级还包括第三天气等级；则，所述确定所述天气状况的天气等级后，还包括：

当所述天气状况为所述第三天气等级时，控制所述第一排气管的阀门的开度为第三预设开度；其中，所述第三预设开度小于或等于所述第二预设开度。

作为上述方案的改进，所述第二预设开度的计算方法为：

获取发动机转速；

将所述发动机转速乘以预设的所述第一排气管的阀门开度系数作为所述第二预设开度。

作为上述方案的改进，所述方法还包括：

所述第一预设开度为所述第一排气管的阀门处于全开状态，所述第三预设开度为所述第一排气管的阀门处于全闭状态。

作为上述方案的改进，所述获取当前时间后，还包括：

当所述当前时间在预设的第二时间段内时，控制所述第一排气管的阀门的开度为所述第二预设开度；

当所述当前时间在预设的第三时间段内时，控制所述第一排气管的阀门的开度为所述第三预设开度。