[发明专利]一种车钩自动控制系统

权利要求书

1.一种车钩自动控制系统，其特征在于，包括：

车钩，所述车钩包括机械车钩和电气车钩；

解钩气缸，所述解钩气缸一端与所述机械车钩连接，另一端通过解钩管路与车厢上的解钩控制阀相连；所述解钩气缸的活塞杆可推动所述机械车钩解钩；

推送气缸，所述推送气缸的活塞杆可驱动所述电气车钩伸出或缩回；

主风管，所述主风管两端分别与安装于车钩上的第一风路截止阀和安装于所述车厢上的第二风路截止阀相连；

第一限位开关，所述第一限位开关一端与所述第一风路截止阀相连，另一端与第二限位开关相连；

两位五通气控阀，所述两位五通气控阀包括触头、进气口、两个工作口和两个排气口，所述两位五通气控阀的触头与所述第二限位开关相连，所述两位五通气控阀的两个工作口与所述推送气缸的前端接口和后端接口相连通；

所述第一限位开关包括第一触发端，所述第一触发端被触发后可使所述第一限位开关由关闭状态切换为导通状态；

所述第二限位开关包括第二触发端，所述第二触发端被触发后可使所述第一限位开关由关闭状态切换为导通状态；

关闭状态时，所述第一限位开关和所述第二限位开关内部的气路断开；导通状态时，所述第一限位开关和所述第二限位开关内部的气路连通。

2.根据权利要求1所述的车钩自动控制系统，其特征在于，所述机械车钩包括：钩舌板，与所述钩舌板可转动连接的连挂杆，以及与所述钩舌板相连的手柄；所述第一限位开关的第一触发端与拨叉相连；所述手柄一端与所述钩舌板相连，另一端与所述第二限位开关的第二触发端相对；

两个所述机械车钩连挂时，其中一所述机械车钩的连挂杆可驱动另一所述机械车钩的拨叉触发所述第一触发端，使得所述第一限位开关由关闭状态切换为导通状态；

两个所述机械车钩解钩时，其中一所述机械车钩的钩舌板可驱动与其连接的所述手柄离开所述第二触发端，使得所述第二限位开关由导通状态切换为关闭状态。

3.根据权利要求1所述的车钩自动控制系统，其特征在于，所述车钩具有连挂面，所述第一限位开关安装于所述连挂面处；所述机械车钩包括钩舌板，与所述钩舌板可转动连接的连挂杆，以及与所述钩舌板相连的手柄；所述第一限位开关的第一触发端突出于所述连挂面；所述手柄一端与所述钩舌板相连，另一端与所述第二限位开关的第二触发端相对；

两个所述机械车钩连挂时，其中一所述机械车钩的连挂面可触发另一所述第一限位开关的第一触发端，使得所述第一限位开关由关闭状态切换为导通状态；

两个所述机械车钩解钩时，其中一所述机械车钩的钩舌板可驱动与其连接的所述手柄离开所述第二触发端，使得所述第一限位开关由导通状态切换为关闭状态。

4.根据权利要求2或3所述的车钩自动控制系统，其特征在于，所述第一限位开关还包括第一复位端，所述第一复位端连接有第一弹性元件，当所述第一触发端解除触发时，所述第一限位开关可在所述第一弹性元件的弹性回复力作用下由导通状态切换为关闭状态。

5.根据权利要求2或3所述的车钩自动控制系统，其特征在于，所述第二限位开关还包括第二复位端，所述第二复位端连接有第二弹性元件，当所述第二触发端解除触发时，所述第二限位开关可在所述第二弹性元件的弹性回复力作用下由导通状态切换为关闭状态。

6.根据权利要求2所述的车钩自动控制系统，其特征在于，所述连挂杆的一端与所述钩舌板可转动的连接，所述连挂杆的另一端设有连挂杆柱，所述钩舌板上开设钩挂槽；

两个所述机械车钩的所述连挂杆柱与所述钩挂槽可分离地配合；当其中一所述机械车钩的连挂杆柱与另一所述机械车钩的钩挂槽连挂时，一所述机械车钩连挂杆可推动另一所述机械车钩的拨叉触发所述第一触发端，进而使得所述第一限位开关进入导通状态。