[发明专利]一种改善用户体验的电动汽车交流充电下电方法

权利要求书

1.一种改善用户体验的电动汽车交流充电下电方法，其特征在于：

所述方法由交流充电系统来实现，所述交流充电系统包括电池管理系统（1）、车载充电机（2）、整车控制器（3），所述电池管理系统（1）或车载充电机（2）与充电插座的电子锁信号连接，所述电池管理系统（1）与车载充电机（2）、整车控制器（3）通讯连接；

所述方法依次包括以下步骤：

S1、在充电过程中，当充电插头上的下压按钮被按下之后，电池管理系统（1）判断充电枪的连接状态为未连接状态还是半连接状态，若为未连接状态，则先进行电子锁解锁前操作，然后进入步骤S6，若为半连接状态，则进入步骤S2；

S2、车载充电机2停止输出电流，随后电池管理系统（1）控制断开充电继电器；

S3、电池管理系统（1）判断充电枪的连接状态是否变为未连接状态，若是，则进入步骤S4，若不是，则进入步骤S5；

S4、电池管理系统（1）向整车控制器（3）发送充电枪连接断开故障信息，随后进入步骤S6；

S5、电池管理系统（1）判断充电枪的连接状态是否变为完全连接状态，若是，则进入步骤S6，若不是，则返回步骤S3；

S6、电池管理系统（1）或车载充电机（2）控制电子锁解锁；

S7、电池管理系统（1）判断电子锁解锁是否成功，若成功，则结束充电，若不成功，则返回步骤S6。

2.根据权利要求1所述的一种改善用户体验的电动汽车交流充电下电方法，其特征在于：所述充电枪的连接状态通过测量交流充电电路中监测点3与PE之间的电阻值进行判定。

3.根据权利要求2所述的一种改善用户体验的电动汽车交流充电下电方法，其特征在于：

所述充电枪连接状态的判定标准为：

若监测点3与PE之间的电阻值为无限大，则判定充电枪处于未连接状态；

若监测点3与PE之间的电阻值为RC+R4，则判定充电枪处于半连接状态；

若监测点3与PE之间的电阻值为RC，则判定充电枪处于完全连接状态。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种改善用户体验的电动汽车交流充电下电方法，其特征在于：所述步骤S5中，若充电枪保持半连接状态持续10S，则电池管理系统（1）先向整车控制器（3）发送充电枪连接异常故障信息，然后进入步骤S6。

5.根据权利要求1-3中任一项所述的一种改善用户体验的电动汽车交流充电下电方法，其特征在于：所述步骤S7中，若连续三次解锁失败，则电池管理系统（1）先向整车控制器（3）发送电子锁状态异常故障信息，然后结束充电。

6.根据权利要求1-3中任一项所述的一种改善用户体验的电动汽车交流充电下电方法，其特征在于：

步骤S1中，所述电子锁解锁前操作是指：首先，电池管理系统（1）向整车控制器（3）发送充电枪连接断开故障信息，然后车载充电机（2）停止输出电流，随后电池管理系统（1）控制断开充电继电器。

7.根据权利要求1-3中任一项所述的一种改善用户体验的电动汽车交流充电下电方法，其特征在于：所述电池管理系统（1）或车载充电机（2）与充电插座的电子锁通过硬线连接。

8.根据权利要求1-3中任一项所述的一种改善用户体验的电动汽车交流充电下电方法，其特征在于：所述电池管理系统（1）与车载充电机（2）、整车控制器（3）均通过CAN总线连接。