[发明专利]整车CAN总线错误帧快速排查方法在审
申请号: | 202110002782.2 | 申请日: | 2021-01-04 |
公开(公告)号: | CN112835343A | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | 李红涛;董庆大;吴明瞭;付智俊;黎新;杜威;杨泽林 | 申请(专利权)人: | 东风汽车股份有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 樊戎 |
地址: | 430057 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 整车 can 总线 错误 快速 排查 方法 | ||
1.一种整车CAN总线错误帧快速排查方法,其特征在于,包括如下步骤:
总线波特率不匹配排查:
点火开关处于ON档,切换总线VOCTOR CAN工具波特率检测总线,观察总线报文是否有整车报文,根据整车报文信息锁定相应的控制器,判断此控制器波特率与整车不符。
2.根据权利要求1所述的整车CAN总线错误帧快速排查方法,其特征在于,还包括步骤:
容错性错误帧排查:
点火开关处于ON档,采用VTCTOR CAN检测总线无报文,排查如下:
断开蓄电池负极,用万用表检测OBD诊断接口CAN_H与CAN_L是否导通,若导通则需排查整车CAN_H与CAN_L线束;
断开蓄电池负极,用万用表检测OBD诊断接口CAN_H与地是否导通,若导通,则需进一步排查CAN_H线束;
断开蓄电池负极,用万用表检测OBD诊断接口CAN_H与电源是否导通,若导通,则需进一步排查CAN_H线束;
断开蓄电池负极,用万用表检测OBD诊断接口CAN_L与电源是否导通,若导通,则需进一步排查CAN_L线束。
3.根据权利要求2所述的整车CAN总线错误帧快速排查方法,其特征在于,还包括步骤:
位填充错误帧排查:
点火开关处于ON档,采用VTCTOR CAN检测总线有错误帧,展开错误帧详细信息,查看是否有stuff error,若有,通过ID进一步定位控制器,位填充错误帧。
4.根据权利要求3所述的整车CAN总线错误帧快速排查方法,其特征在于,还包括步骤:
单一控制器CAN_H与CAN_L反接排查:
点火开关处于ON档,反接测试工具CAN_H与CAN_L针脚进行总线监测,观察是否有整车报文,若有,根据整车报文定位相应控制器,CAN_H与CAN_L接反。
5.根据权利要求4所述的整车CAN总线错误帧快速排查方法,其特征在于,还包括步骤:
总线ID冲突排查:
点火开关处于ON档,采用VTCTOR CAN检测总线,观察报文周期是否有突变情况,若有,将相应控制器断开,继续监测,若还有相应报文ID需进一步排查相应ID来源,没有相应ID则判定相应控制器故障。
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