[发明专利]停放手动缓解装置及停放制动缸有效
申请号: | 202110001998.7 | 申请日: | 2021-01-04 |
公开(公告)号: | CN112833119B | 公开(公告)日: | 2022-06-21 |
发明(设计)人: | 覃立伟;刘玉萍;刘同新;刁有彬;徐少亭 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 |
主分类号: | F16D65/14 | 分类号: | F16D65/14;B61H11/06;F16D121/04 |
代理公司: | 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 | 代理人: | 徐艳艳 |
地址: | 266031 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 停放 手动 缓解 装置 制动缸 | ||
1.一种停放手动缓解装置,其特征在于,包括:
缓解体(1),内设缓解腔(101),缓解体(1)的一端设有连通缓解腔(101)的进气口(102);
手缓楔(2),其圆周上设有通孔(3)的一端设于缓解腔(101)内,另一端伸出缓解体(1);设于缓解腔(101)内的手缓楔(2)上设有与棘爪组件配合的楔形工作面(201);所述棘爪组件包括棘爪(12)和设于缓解腔(101)内的轴承(13),棘爪(12)的第一端部与停放缸中的棘轮配合,棘爪(12)的第二端部穿过缓解体(1)与轴承(13)连接,轴承(13)与楔形工作面(201)配合;
第一弹性件(4),设于缓解腔(101)内,位于手缓楔(2)与缓解体(1)之间;
滑动件(501),设于通孔(3)内;
限位件(502),设于缓解体(1)内壁上,滑动件与限位件配合使用实现手缓楔的锁定和缓解;
缓解活塞(6),设于缓解腔(101)内,与手缓楔(2)连接形成隔离腔(7),缓解活塞(6)上设有连通缓解腔(101)与隔离腔(7)的通气孔(601),通气孔(601)的孔径小于进气口(102)的孔径;
隔离活塞(8),设于隔离腔(7)内,隔离活塞(8)外部设有与滑动件(501)配合的锥面;
第二弹性件(9),设于隔离腔(7)内,位于隔离活塞(8)与手缓楔(2)之间;
在缓解活塞和手缓楔之间设置沿轴向运动的隔离活塞,隔离活塞的推力通过第二弹性件传递给手缓楔,形成手缓楔的缓解力,同时隔离活塞上锥面与间隙设于手缓楔圆周上通孔内的滑动件接触,随着隔离活塞的轴向运动,滑动件在通孔内沿孔轴向运动,向外挤出实现对手缓楔的锁定,向内回缩实现对手缓楔的释放,完成停放制动的锁定和缓解。
2.如权利要求1所述的停放手动缓解装置,其特征在于,还包括第一密封件(10),所述第一密封件(10)设于缓解活塞(6)与缓解体(1)之间。
3.如权利要求1或2所述的停放手动缓解装置,其特征在于,还包括第二密封件(11),所述第二密封件(11)设于缓解活塞(6)和隔离活塞(8)之间。
4.如权利要求1所述的停放手动缓解装置,其特征在于,所述手缓楔(2)与所述缓解活塞(6)之间采用过盈压装、或粘接、或螺纹连接在一起,且缓解活塞(6)与手缓楔(2)同轴。
5.如权利要求1或4所述的停放手动缓解装置,其特征在于,所述手缓楔(2),包括:
手拉体(202),其第一端部设于缓解腔(101)内,其第二端部伸出缓解体(1);
楔体(203),设于缓解腔(101)内,其第一端部与手拉体(202)的第一端部连接,所述通孔(3)设于楔体(203)第二端部的圆周上,所述楔形工作面(201)位于楔体(203)上。
6.如权利要求1所述的停放手动缓解装置,其特征在于,还包括第三弹性件(14),第三弹性件(14)位于缓解体(1)与设于棘爪第一端部的凸台(15)之间。
7.如权利要求1所述的停放手动缓解装置,其特征在于,还包括阻尼件,设于隔离腔内,位于隔离活塞(8)与手缓楔(2)之间,并与第二弹性件(9)并列布置。
8.一停放制动缸,包括停放缸和与停放缸连接的制动缸,其特征在于,还包括如权利要求1-7任意一项所述的停放手动缓解装置,所述停放手动缓解装置安装于停放缸上,所述停放手动缓解装置的手缓楔与停放缸的棘爪组件连接,所述停放手动缓解装置的进风口与停放缸连通。
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