[发明专利]一种防止汽车车窗玻璃炸裂组件

说明书

本发明涉及汽车用品技术领域，尤其涉及一种防止汽车车窗玻璃炸裂组件，解决了现有技术中车窗玻璃易收到外界冲击而发生破碎对人身财产造成威胁。一种防止汽车车窗玻璃炸裂组件，包括车窗机构和夹紧机构，所述车窗机构包括窗框和车窗玻璃，所述窗框内侧安装有车窗玻璃，所述车窗玻璃的一侧固定安装有单侧压敏传感器，所述单侧压敏传感器远离车窗玻璃的一侧固定安装有第一挤压弹簧，所述第一挤压弹簧远离单侧压敏传感器的一侧固定安装于窗框一侧。本发明可以使通过设置电动伸缩杆及装载箱内的非牛顿流体实现对车窗玻璃的支撑与缓冲，并且通过设置单侧压敏传感器实现了只防止车窗外侧的冲击而对车窗内部人员自救不造成影响。

技术领域

本发明涉及汽车用品技术领域，尤其涉及一种防止汽车车窗玻璃炸裂组件。

背景技术

汽车车窗，简称车窗，车窗是整个车身的重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计的。车窗按玻璃安装位置不同有：前、后风窗，侧窗和门窗。车窗的造型结构及质量对驾驶员的视野、乘客的舒适感、外形的美观以及空气动力特性等方面有较大的影响。车窗结构通常为曲面封闭式，在车身的车窗框与车窗玻璃之间，用橡胶密封条连接。密封条起密封和缓冲作用，以防止因车身受力使窗框变形时不致损坏风窗玻璃。

但是，在乘车或者停车的过程中，车窗受到外界风力、爆破或者机械碰撞等会对车窗玻璃造成巨大冲击力，冲击力过大会震裂车窗玻璃，不可避免的造成人身财产安全，现阶段汽车车窗多采用防爆车窗尽可能的增大车窗的抗冲击能力，但是该方法仅能通过车窗玻璃的物理化学性质来做到防爆，实际安全性能不好，不能适应各种情况需求，且驾驶员被困车内反而不方便实现自救。

发明内容

本发明的目的是提供一种防止汽车车窗玻璃炸裂组件，解决了现有技术中汽车车窗外易受巨大冲击而发生爆裂，威胁驾驶员人身财产安全的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种防止汽车车窗玻璃炸裂组件，包括车窗机构和夹紧机构，其特征在于，所述车窗机构包括窗框和车窗玻璃，所述窗框内侧安装有车窗玻璃，所述车窗玻璃的一侧固定安装有单侧压敏传感器，所述单侧压敏传感器远离车窗玻璃的一侧固定安装有第一挤压弹簧，所述第一挤压弹簧远离单侧压敏传感器的一侧固定安装于窗框一侧。

所述夹紧机构包括第一夹持板、第二夹持板和固定板，所述固定板位于窗框内侧顶部下方，所述固定板的顶部的前端和后端分别固定连接有第一夹持板和第二夹持板，且第一夹持板和第二夹持板分别位于窗框前侧和后侧的顶部，所述第一夹持板一侧固定连接有配合窗框使用的第二挤压弹簧，所述第二夹持板的一侧固定连接有配合窗框使用的第三挤压弹簧，所述固定板的底部中心处固定连接有装载箱，所述装载箱底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底端固定连接有承载盘，所述承载盘的底部中心处固定连接有注射口，所述承载盘底部两侧固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底部固定连接有弹性防割袋，所述弹性防割袋的开口固定连接在承载盘的外表面。

优选的，所述承载盘和弹性防割袋均为橡胶或者硅胶材料。

优选的，所述夹紧机构还包括电磁铁、金属盘和海绵垫板，所述电磁铁与第二夹持板远离窗框的一侧之间固定连接。

优选的，所述电磁铁的一端固定连接有金属盘，且金属盘位于窗框的顶部，所述金属盘的底部固定连接有海绵垫板，所述海绵垫板上开设有若干个通孔，所述若干个通孔呈环形阵列分布。

优选的，所述夹紧机构还包括海绵垫，所述海绵垫与第一夹持板和固定板的直角连接处之间固定连接。

优选的，所述螺旋注射管的顶部与装载箱的出料口相连通，所述螺旋注射管的底部与注射口的入料口相连通。

优选的，所述单侧压敏传感器的输出端与电动伸缩杆的输入端之间电性连接，所述电动伸缩杆的输出端与装载箱的输入端电性连接。

优选的，所述窗框上固定连接有两个夹紧机构，且两个夹紧机构关于窗框顶部中心对称。