[发明专利]一种电池动力船舶的功率分配/限制方法

权利要求书

1.一种电池动力船舶的功率分配/限制方法，基于电池组（1）、DC/DC变换器（2）、推进变频器（3）、推进电机（4）以及能量管理控制系统组成的电池动力船舶系统，所述的电池组（1）通过DC/DC变换器（2）连接直流母线，推进电机（4）通过推进变频器（3）连接直流母线，DC/DC变换器（2）和推进变频器（3）分别与能量管理控制系统连接，其特征在于：能量管理控制系统通过监测在网运行的DC/DC变换器（2）数量，根据所有在网DC/DC变换器（2）的当前总功率，以及每个电池组（1）的额定输出，动态计算每个电池组（1）当前平均输出功率，对DC/DC变换器（2）的功率进行动态调节，以保证每个电池组（1）放电保持一致；能量管理控制系统计算当前在网的DC/DC变换器（2）能提供的最大功率，以及在网推进变频器（3）的数量，计算每台推进变频器（3）允许的最大功率，通过通信或者硬线将功率限制值给定到推进变频器（3），同时根据电池组（1）所能提供的功率，分级对推进变频器（3）输出功率进行稳态限制；

令DC/DC变换器（2）的额定功率为P_DCN，DC/DC变换器（2）在网运行数量为m，则在网DC/DC变换器（2）实时功率为P_DC1···P_DCm；能量管理控制系统实时采集在网DC/DC变换器（2）的总功率P_ε=P_DC1+ P_DC2+···+ P_DCn，通过叠加计算平均值P_ref=（P_DC1+···+P_DCm）/m，通过CAN总线或者硬线将功率或电流给定到对应DC/DC变换器（2），对每台DC/DC变换器（2）的输出功率进行动态修正，保证输出功率一致；当前电源系统能提供的最大功率为P_DC1N+···+P_DCmN，负载功率不大于电源系统所能提供的总功率，能量管理控制系统将电源功率提供给推进变频器（3），每台推进变频器（3）限制自身输出功率P_lim=（m×P_DCN）/k，其中k为主推进变频器（3）的数量；

若每个电池组（1）容量相等，则电池组（1）输出功率为P=P_ε/n，若存在不同容量电池组（1）并联运行，则根据每个电池组（1）容量占比进行对应的功率分配，对应电池组（1）输出功率P=P_ε·P_DC1N/ P_εN,当前在网DC/DC变换器（2）额定总功率P= n·P_DCN，推进变频器（3）总功率不大于P，则每台推进变频器（3）实时最大功率应≤P/k。