[发明专利]纵荡阻尼系统及其使用方法在审
| 申请号: | 202080089423.9 | 申请日: | 2020-11-06 |
| 公开(公告)号: | CN114845930A | 公开(公告)日: | 2022-08-02 |
| 发明(设计)人: | 于皓;刘勇辉;史蒂芬·林德布莱德 | 申请(专利权)人: | 索菲克股份有限公司 |
| 主分类号: | B63B21/50 | 分类号: | B63B21/50;B63B39/03 |
| 代理公司: | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人: | 石佳 |
| 地址: | 美国德克萨*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 纵荡 阻尼 系统 及其 使用方法 | ||
1.一种用于系泊船舶的系统,所述系统包括:
系泊支撑结构,所述系泊支撑结构包括:
基座结构;和
设置在所述基座结构上的转台,其中所述转台被配置为至少部分地绕所述基座结构旋转;
设置在所述船舶上的船舶支撑结构;
悬垂于所述船舶支撑结构的至少一个延伸臂;
连接至所述至少一个延伸臂的压载箱,所述压载箱被配置为在所述船舶支撑结构下方前后移动;
设置在所述船舶上的单向被动纵荡阻尼系统,其中所述单向被动纵荡阻尼系统包括连接至所述压载箱的细长张力构件,并且其中所述细长张力构件被配置为通过向所述压载箱施加张力来抑制所述压载箱的移动;和
从所述压载箱延伸并在第一端连接至所述压载箱的叉臂,其中所述叉臂包括设置在其第二端上的叉臂头,并且其中所述叉臂头被配置为连接至所述转台。
2.根据权利要求1所述的系统,其中所述单向被动纵荡阻尼系统被配置为随着所述压载箱从所述船舶移开的速度增加而增加由所述细长构件施加至所述压载箱的张力,并且其中所述单向被动纵荡阻尼系统被配置为在所述压载箱朝向所述船舶移动的速度增加时不增加由所述细长构件施加至所述压载箱的张力。
3.根据权利要求1所述的系统,其中:
所述单向被动纵荡阻尼系统还包括彼此流体连通的液压缸和蓄能器,
所述蓄能器被配置为向所述液压缸施加压力,
当所述压力施加至所述液压缸时,所述液压缸被配置为向所述细长张力构件施加力,并且所述力的至少一部分被转移至所述压载箱作为由所述细长张力构件施加的张力。
4.根据权利要求3所述的系统,其中:
所述单向被动纵荡阻尼系统还包括歧管块,
所述歧管块设置在所述液压缸和所述蓄能器之间,
所述歧管块与所述液压缸和所述蓄能器流体连通,
所述歧管块可以被配置为限制流体从所述液压缸流入所蓄能器,使得所述液压缸中的压力随着所述压载箱在远离所述船舶的方向上的速度增加而增加,并且
所述液压缸中的压力的增加增加了施加至所述细长张力构件上的力。
5.根据权利要求4所述的系统,其中所述歧管块包括止回阀和减压配件。
6.根据权利要求1所述的系统,其中所述单向被动纵荡阻尼系统还包括热交换器,所述换热器被配置为移除在所述单向被动纵荡阻尼系统抑制所述压载箱的移动时由所述单向被动纵荡阻尼系统产生的热量。
7.根据权利要求1所述的系统,其中所述单向被动纵荡阻尼系统还包括滑轮,并且其中所述细长张力构件的一部分绕所述滑轮的一部分布设。
8.根据权利要求1所述的系统,其中所述细长张力构件包括缆索或金属线绳。
9.根据权利要求1所述的系统,其中所述单向被动纵荡阻尼系统包括金属线张紧器或N线张紧器。
10.根据权利要求1所述的系统,其中所述单向被动纵荡阻尼系统没有任何主动控制系统。
11.根据权利要求1所述的系统,其中:
所述单向被动纵荡阻尼系统还包括彼此流体连通的液压缸、歧管块和蓄能器,
所述歧管块被配置为通过限制流体从所述液压缸流入所述蓄能器来向所述液压缸施加压力,
当所述压力施加至所述液压缸时,所述液压缸被配置为向所述细长张力构件施加力,
所述力的至少一部分被转移至所述压载箱作为由所述细长张力构件施加的张力,并且
所歧管块被配置为允许流体从所述蓄能器流入所述液压缸,以在所述压载箱朝向所述船舶移动时向所述细长张力构件施加不依赖于所述压载箱的速度的力。
12.根据权利要求11所述的系统,其中所述单向被动纵荡阻尼系统被配置为在所述压载箱朝所述船舶移动的速度增加时不增加由所述细长构件施加至所述压载箱的张力。
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