[发明专利]车辆用动力装置以及带有发电机的车轮用轴承装置

说明书

提供车辆用动力装置及带发电机的车轮用轴承装置，其中，即使水欲从螺栓的压配合部位等处浸入到装置内部，也能够将装置内部隔离从而保护内部部件不受水影响。车辆用动力装置(1)包括：车轮用轴承(2)；电动机(3)，该电动机(3)具有定子(18)和转子(19)。车轮用轴承(2)包括外圈(4)和经由滚动体(6)而自由旋转地支承于外圈(4)的内圈(5)，在设置于内圈(5)的轮毂凸缘(7)上安装有车辆的车轮。设置转子外壳(15)，该转子外壳(15)覆盖与轮毂凸缘(7)相比靠内侧的部分以及电动机(3)从而将内部作为隔离空间。并设置有环状的密封部件，该环状的密封部件从轮毂凸缘(7)的内侧与周边部一起将压配合到轮毂凸缘(7)的多个毂螺栓(13)的头部(13a)覆盖。

相关申请

本申请要求申请日为2019年12月20日、申请号为JP特愿2019－229953号申请的优先权，通过参照其整体，将其作为构成本申请的一部分的内容而引用。

技术领域

本发明涉及设置于汽车等的车辆上的车辆用动力装置以及带有发电机的车轮用轴承装置，本发明涉及能够防止水等浸入装置的内部空间的技术。

背景技术

汽车的车轮用轴承的非旋转圈安装于汽车固定部件上，旋转圈借助轮毂螺栓或车轮螺栓而与制动盘、车轮一体地固定。作为车轮用轴承，适用双列的角接触球轴承。

如图15所示的那样，过去的车轮用轴承例如具有作为旋转圈的内圈60、作为固定圈的外圈61、以及介于内外圈60、61之间的滚动体62，在内圈60的轮毂圈上压配合有轮毂螺栓63。利用该轮毂螺栓63和螺母将制动盘64和车轮65固定，这些制动盘64及车轮65绕车轴进行旋转。非旋转侧的外圈61通过螺栓固定于汽车固定部件上。另外，如图16所示的那样，还存在利用车轮螺栓45固定制动盘64和车轮65的车轮用轴承。

近年来，与汽车的电动化相结合，人们提出了在车轮内部组装有电动机(有时包含发电机)的车辆用动力装置(例如，专利文献1)。车辆用动力装置是支承车轮的车轮用轴承与进行车轮的驱动及再生的电动机成为一体的装置，具有车辆的驱动辅助、减速时的再生、基于各轮转矩控制的姿势的稳定化等的许多优点。

图17为过去的车辆用动力装置的剖视图。定子铁芯68经由车轮用轴承固定部件67固定于汽车固定部件66上。在定子铁芯68上卷绕有用于产生磁力的线圈线69。另一方面，在车轮用轴承的轮毂圈70上经由转子壳体71安装有转子72，该转子72绕定子铁芯68进行旋转。通过与该车轮用轴承一体化的电动机，进行汽车的驱动时的行驶辅助以及制动时的发电所产生的能量的回收。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：JP特开2018－52482号公报

发明内容

发明要解决的课题

在过去的车辆用动力装置中，若在雨天行驶时等的场合水分浸入装置内部的空间73，则有线圈线69电短路，或者定子铁芯68等的金属部件生锈而产生异常的危险。因此，与通常的电动机的壳体同样地，在装置内部的空间73与外部之间插入密封部件74、75、76来防止水分的浸入。

然而，在过去的搭载有车轮用轴承(图15)的车辆用动力装置中，即使利用密封部件74、75、76进行防水措施，水分也会从车轮用轴承的轮毂螺栓77(图17)的压配合部位、或者车轮螺栓45的通孔46(图16)浸入装置内部的空间73，产生线圈线69的短路以及金属部件的生锈等。在不具有包含电气零件的车辆用动力装置的过去的车辆中并不成为问题，但在搭载车辆用动力装置的车辆中，成为这样的新的问题。也可以考虑仅密封轮毂螺栓的手段，但从汽车的安全方面考虑，轮毂螺栓部的改造不容易进行。

本发明的目的在于提供一种车辆用动力装置及带发电机的车轮用轴承装置，其中，即使水欲从螺栓的压配合部位等处浸入装置内部，也能够将装置内部隔离从而保护内部部件不受水影响。