[发明专利]车辆用动力装置以及带有发电机的车轮用轴承装置在审
申请号: | 202080088310.7 | 申请日: | 2020-12-16 |
公开(公告)号: | CN114830505A | 公开(公告)日: | 2022-07-29 |
发明(设计)人: | 矢田雄司;西川健太郎 | 申请(专利权)人: | NTN株式会社 |
主分类号: | H02K5/10 | 分类号: | H02K5/10 |
代理公司: | 北京三幸商标专利事务所(普通合伙) 11216 | 代理人: | 刘卓然 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 动力装置 以及 带有 发电机 车轮 轴承 装置 | ||
1.一种车辆用动力装置,该车辆用动力装置包括:
车轮用轴承,该车轮用轴承具有:固定圈和经由滚动体而自由旋转地支承于该固定圈上的旋转圈,在设置于该旋转圈的轮毂凸缘上安装有车辆的车轮;
电动机,该电动机具有安装于上述固定圈上的定子和安装于上述旋转圈上的转子;
设置有覆盖机构,该覆盖机构覆盖与上述轮毂凸缘相比靠内侧的部分以及上述电动机从而将内部作为隔离空间,
并设置有环状的密封部件,该环状的密封部件从上述轮毂凸缘的内侧:将压配合到上述轮毂凸缘的多个轮毂螺栓的头部与周边部一起覆盖、或者将插通到上述轮毂凸缘的多个车轮螺栓的前端部与周边部一起覆盖。
2.根据权利要求1所述的车辆用动力装置,其中,上述旋转圈具有相对于上述轮毂凸缘的根部与内侧连接的台阶部,
上述环状的密封部件具有:
内径侧的圆筒部,该内径侧的圆筒部保持水密性地接合于上述台阶部上;
外径侧的圆筒部,该外径侧的圆筒部保持水密性地接合于上述轮毂凸缘的外周面上;
立板部,该立板部将这些内径侧及外径侧的圆筒部的内侧端连接。
3.根据权利要求2所述的车辆用动力装置,其中,在上述内径侧的圆筒部与上述台阶部之间、以及上述外径侧的圆筒部与上述轮毂凸缘的外周面之间的任一方或双方夹设有具有防水性的弹性部件。
4.根据权利要求2或3所述的车辆用动力装置,其中,上述车辆用动力装置具有树脂部件,上述树脂部件填充于由上述内径侧及外径侧的圆筒部、上述立板部及上述轮毂凸缘围成的环状空间中。
5.根据权利要求1所述的车辆用动力装置,其中,上述旋转圈具有台阶部,上述台阶部相对于上述轮毂凸缘的根部连接于内侧,
所述环状的密封部件具有:
内径侧的圆筒部,该内径侧的圆筒部保持水密性地接合于上述台阶部;
外径侧的圆筒部,该外径侧的圆筒部保持水密性地接合于上述覆盖机构的内周面;
立板部,该立板部将这些内径侧及外径侧的圆筒部的内侧端连接。
6.根据权利要求5所述的车辆用动力装置,其中,在上述内径侧的圆筒部与上述台阶部之间、以及上述外径侧的圆筒部与上述覆盖机构的内周面之间的任一方或双方夹设有具有防水性的弹性部件。
7.根据权利要求3或6所述的车辆用动力装置,其中,上述弹性部件是橡胶或硫化粘接于上述环状的密封部件上的部件。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的车辆用动力装置,其中,上述环状的密封部件由树脂部件构成。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的车辆用动力装置,其中,上述固定圈为外圈,上述旋转圈为内圈,上述覆盖机构固定于上述内圈的上述轮毂凸缘,上述覆盖机构具有圆筒状的壳体圆筒状部,上述壳体圆筒状部覆盖与上述轮毂凸缘相比靠内侧的部分及上述电动机,上述定子配置于上述外圈的外周上。
10.一种带有发电机的车轮轴承装置,该带有发电机的车轮轴承装置包括:
车轮用轴承,该车轮用轴承具有固定圈和经由滚动体而自由旋转地支承于该固定圈上的旋转圈,在设置于该旋转圈的轮毂凸缘上安装有车辆的车轮;
发电机,该发电机具有安装于上述固定圈上的定子以及安装于上述旋转圈上的转子,
设置有覆盖机构,上述覆盖机构覆盖与上述轮毂凸缘相比靠内侧的部分以及上述发电机从而将内部作为隔离空间,
并设置有环状的密封部件,上述环状的密封部件从上述轮毂凸缘的内侧:将压配合到上述轮毂凸缘的多个毂螺栓的头部与周边部一起覆盖、或者将插通到上述轮毂凸缘的多个车轮螺栓的前端部与周边部一起覆盖。
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