[发明专利]气囊装置

说明书

本发明提供一种能够使车辆用座椅薄型化并且保护乘坐者的气囊装置。气囊装置保护就座于配置在车辆内的车辆用座椅的乘坐者。气囊装置具备：第一气囊组和第二气囊组，以应对来自不同的两个方向的冲击的方式配置于车辆用座椅，分别具有多个气囊；气体发生部，配置于车辆用座椅中的支承乘坐者的臀部的座椅坐垫内，产生向第一气囊组或第二气囊组供给的气体；以及切换部，对向第一气囊组或第二气囊组中的任一方供给气体进行切换。

技术领域

本公开涉及一种搭载于车辆用座椅的气囊装置。

背景技术

以往，已知有保护车辆的乘坐者的技术。例如，专利文献1中记载了一种车辆用侧面气囊装置，其在车辆用座椅搭载有：腰部气囊，在车辆用门与乘坐者的腰部之间展开；胸部气囊，在车辆用门与乘坐者的胸部之间展开；以及充气装置(inflator)，向腰部气囊和胸部气囊供给气体。该车辆用侧面气囊装置在车辆的侧面碰撞时或预知侧面碰撞时，使充气装置工作而向腰部气囊和胸部气囊供给气体，展开腰部气囊和胸部气囊。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2008-201298号公报

发明内容

发明要解决的问题

例如，在车辆中有时产生来自侧面碰撞或正面碰撞之类的不同的两个方向的冲击。然而，例如，专利文献1中记载的车辆用侧面气囊装置仅应对来自侧面方向的冲击，因此在从与侧面不同的方向产生了冲击的情况下，无法保护乘坐者。

此外，为了扩大车辆内的空间，还要求车辆用座椅的薄型化和气囊装置的向车辆用座椅内的配置。然而，未提出在车辆用座椅内搭载气囊装置并且使车辆用座椅薄型化的技术。

本公开的技术是鉴于上述的实际情况而完成的，其目的在于提供一种能够使车辆用座椅薄型化并且保护乘坐者的气囊装置。

技术方案

为了解决上述问题，在本公开的气囊装置中，采用了具备切换部的构成，所述切换部对向配置于车辆用座椅内的第一气囊组或第二气囊组中的任一方供给气体进行切换。通过这样的构成，气囊装置能使为了保护乘坐者而需要展开的气囊展开并且使车辆用座椅薄型化。

具体而言，本公开是一种气囊装置，保护就座于配置在车辆内的车辆用座椅的乘坐者，所述气囊装置具备：第一气囊组和第二气囊组，以应对来自不同的两个方向的冲击的方式配置于所述车辆用座椅，分别具有多个气囊；气体发生部，配置于所述车辆用座椅中的支承所述乘坐者的臀部的座椅坐垫内，产生向所述第一气囊组或所述第二气囊组供给的气体；以及切换部，对向所述第一气囊组或所述第二气囊组中的任一方供给所述气体进行切换。

本公开的气囊装置具备配置于车辆用座椅的第一气囊组和第二气囊组以及配置于座椅坐垫内的气体发生部和切换部。对于来自一个方向的冲击，该气囊装置通过展开第一气囊组中所含的气囊来保护乘坐者。此外，对于来自与一个方向不同的另一个方向的冲击，该气囊装置通过展开第二气囊组中所含的气囊来保护乘坐者。因此，该气囊装置能保护乘坐者免受来自不同的两个方向的冲击。此外，该气囊装置只要根据冲击的方向展开乘坐者保护所需的气囊即可，因此各气囊只要具有能保护乘坐者免受一个方向的冲击的程度的容积即可，能通过多个气囊分配乘坐者的保护部位，减小各气囊的容积。此外，气囊装置能减小各气囊的容积，因此能减少气囊的展开所需的气体量，也能使气体发生部小型化。因此，气囊装置能使搭载各气囊和气体发生部的车辆用座椅薄型化。像这样，该气囊装置能使车辆用座椅薄型化并且保护乘坐者。

在上述的气囊装置中，也可以是，所述第一气囊组配置于所述车辆用座椅中的支承所述乘坐者的背部的座椅靠背内，构成所述第二气囊组的所述多个气囊中的至少一个配置于所述座椅坐垫内。根据具备该构成的气囊装置，通过将第一气囊组中所含的多个气囊折叠来减小体积并配置于座椅靠背内，由此能使座椅靠背薄型化。