[发明专利]具有抗振动凸块式壳体的车辆

说明书

本发明涉及一种车辆，其包括：与壁固定连结的支撑件，所述支撑件连结有壳体(BD)，并且包括沿车辆的彼此之间垂直的三个方向延伸的部件，所述部件包围所述壳体(BD)的预限定区域(ZB)，其特征在于，所述壳体(BD)包括位于外表面(FE)上的区域(ZB)中的柔性凸块(PF1‑PF3)，所述柔性凸块通过沿所述三个方向中的至少两个弯曲抵靠所述部件以在存在间隙的情形下阻止撞击所述部件。

技术领域

本发明要求于2019年11月14日提交的1912688号法国申请的优先权，其内容(文字、附图和权利要求)通过引用并入本文。

本发明涉及车辆，必要时是机动车辆，并且更确切地涉及包括连结有至少一个壳体的支撑件的车辆。

背景技术

某些车辆包括支撑件，该支撑件与壁固定连结，该壁必要时是结构性部件，并且，该支撑件例如通过夹扣与壳体连结。例如，且非限制性地，该壳体可用于冷却回路中流通的冷却液体的储存和排气，该冷却回路必要时用于冷却可充电电池，该可充电电池用于向动力总成的至少一个电发动机提供电能。

该支撑件可包括部件，该部件沿车辆的彼此之间垂直的三个方向(纵向、横向和竖直)延伸，同时包围所述壳体的预限定区域。为便利化所述壳体的定位并且考虑到所述支撑件的以及所述壳体的尺寸性振动，沿前述三个方向在所述支撑件与所述壳体之间存在小间隙。然而，在存在由所述车辆遭受撞击以及所述车辆的某些构件产生振动的情形下，该间隙使所述壳体能够撞击自身的支撑件，这产生寄生噪音，寄生噪音可使所述车辆的乘客担心和/或损害感知质量(并且因此损害品牌形象)。

发明内容

因此，本发明的目的尤其在于改善这种情况。

本发明尤其为此提供一种车辆，所述车辆可以是机动车辆，其包括：与壁固定连结的支撑件，所述支撑件连结有壳体，并且包括沿车辆的彼此之间垂直的三个方向延伸的部件，所述部件包围所述壳体的预限定区域，

该车辆的特征在于所述壳体包括位于外表面上的区域中的柔性凸块，所述柔性凸块通过沿所述三个方向中的至少两个弯曲抵靠所述部件以在存在间隙的情形下阻止撞击所述部件。

因此，在存在车辆遭受撞击并且所述车辆的某些构件产生振动的情形下，壳体不再有撞击自身的支撑件(沿车辆的三个方向的至少两个(方向))的风险。

根据本发明的车辆可包括可单独或组合采用的其他特征，并且尤其：

-所述柔性凸块可分别沿所述三个方向延伸；

-所述壳体包括：第一柔性凸块，所述第一柔性凸块通过沿纵向方向弯曲抵靠所述部件；第二柔性凸块，所述第二柔性凸块通过沿横向方向弯曲抵靠所述部件；以及两个第三柔性凸块，所述两个第三柔性凸块通过沿竖直方向弯曲抵靠所述部件；

-所述第二和第三柔性凸块可被限定在所述壳体的同一壁上，所述同一壁主要被限定在基于所述纵向和竖直方向构建的平面中；

-所述壳体与其柔性凸块可通过塑料材料注塑模制成型；

-所述壳体可用于在冷却回路中流通的冷却液体的储存和排气；

-所述壳体可包括用于供给冷却液体的开口，所述开口的通道由塞体控制；

-所述车辆可包括至少一个可充电电池，所述至少一个可充电电池用于向动力总成的至少一个电发动机提供电能，并且所述至少一个可充电电池与所述冷却回路联接；

-所述动力总成还可包括至少一个热发动机。

附图说明

本发明的其他目的、特征和优点将在阅读以下非限制性描述并参考附图时显示地更加清楚，在所述附图中：

-图1的俯视透视图示意性地示出了根据本发明的车辆的后部部件一个示例的一部分，其中带有支撑件，该支撑件连结有抗振动凸块式壳体，