[发明专利]车用进气结构有效
| 申请号: | 202080078215.9 | 申请日: | 2020-11-05 |
| 公开(公告)号: | CN114667390B | 公开(公告)日: | 2023-09-29 |
| 发明(设计)人: | 板垣圭亮 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号: | F02M35/12 | 分类号: | F02M35/12;B60K1/00;F02M35/10;B60K13/02 |
| 代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 徐福德;孙东喜 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车用进气 结构 | ||
1.一种车用发动机进气结构,所述车用发动机进气结构包括:
进气通道构件,所述进气通道构件限定用于向内燃发动机供应空气的进气通道,并且所述进气通道构件还限定与所述进气通道连通的谐振器室;以及
车载设备,所述车载设备位于车辆的发动机室中,所述车载设备具有用于温度控制的预设参考温度,
其中,所述进气通道构件位于所述车载设备上方并邻近所述车载设备,
其中,所述进气通道在所述车载设备上方延伸,以便在竖直方向上观察时至少部分地与所述谐振器室重叠,
其中,所述进气通道构件包括:
下部构件,所述下部构件形成所述谐振器室的底壁并且邻近所述车载设备定位;
中间构件,所述中间构件包括形成所述谐振器室的上壁和所述进气通道的底壁的部分,所述中间构件联接到所述下部构件的顶部;以及
上部构件,所述上部构件包括形成所述进气通道的上壁的部分,所述上部构件联接到所述中间构件的顶部,并且
其中,所述上部构件设置有从所述上部构件的上表面向上突出的突出部分,其中,所述突出部分限定所述谐振器室的延伸部。
2.一种车用发动机进气结构,所述车用发动机进气结构包括:
进气通道构件,所述进气通道构件限定用于向内燃发动机供应空气的进气通道,并且所述进气通道构件还限定与所述进气通道连通的谐振器室;以及
车载设备,所述车载设备位于车辆的发动机室中,所述车载设备具有用于温度控制的预设参考温度,
其中,所述进气通道构件位于所述车载设备上方并邻近所述车载设备,
其中,所述进气通道在所述车载设备上方延伸,以便在竖直方向上观察时至少部分地与所述谐振器室重叠,
其中,所述进气通道构件包括:
下部构件,所述下部构件形成所述谐振器室的底壁并且邻近所述车载设备定位;
中间构件,所述中间构件包括形成所述谐振器室的上壁和所述进气通道的底壁的部分,所述中间构件联接到所述下部构件的顶部;以及
上部构件,所述上部构件包括形成所述进气通道的上壁的部分,所述上部构件联接到所述中间构件的顶部,
其中,所述谐振器室包括第一谐振器室和第二谐振器室,所述第二谐振器室小于所述第一谐振器室,
其中,所述发动机进气结构还包括与所述第一谐振器室连通的第一连通通道以及与所述第二谐振器室连通的第二连通通道,
其中,所述第一连通通道和所述第二连通通道在沿所述进气通道的轴向方向彼此间隔开的相应位置处能连通地连接到所述进气通道,并且
其中,所述第一连通通道和所述第二连通通道由所述上部构件和所述中间构件限定,并且所述第一连通通道包括在所述进气通道的所述轴向方向上延伸的部分。
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