[发明专利]充气轮胎

说明书

提供一种充气轮胎，其中，处于沿着轮胎周向延伸的多条周向槽(11a、11b、11c、11d)中的轮胎宽度方向的最外侧的一对最外侧周向槽(11d、11d)之间的接地部(12A、12B、12C)被宽度方向槽(13a、13b、13c)分割为多个花纹块(14A、14B、14C)，该宽度方向槽(13a、13b、13c)的相对的一对槽侧面(13ap、13aq；13bp、13bq；13cp、13cq)在弯曲部(Kp、Kq)处弯曲，从而能够抑制轮胎的不均匀磨损且提高雪上牵引性能。

技术领域

本发明涉及一种充气轮胎，特别是，涉及一种具有冰雪上性能的充气轮胎。

背景技术

在考虑到冰雪上性能的无钉规格的轮胎中，众所周知如下牵引花纹：将在轮胎胎面由周向槽划分而成的在周向上相连的接地部利用宽度方向槽分割为多个花纹块，在各花纹块形成刀槽花纹。

刀槽花纹通过吸水而消除在路面与轮胎之间产生的水膜，并且利用刀槽花纹的边缘部划开路面水膜而与路面直接接触，从而能够提高牵引性。

但是，在考虑到上述的冰雪上性能的牵引花纹中，花纹块的不均匀磨损(花纹块的蹬出侧较大程度地磨损的锯齿状不均匀磨损(heel-and-toe uneven wear))成为问题。

于是，提出了在谋求冰雪上性能的同时谋求轮胎的耐不均匀磨损性的提高的例子(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：WO2015/056573A1

在专利文献1所公开的充气轮胎中，缩窄周向槽中的在轮胎宽度方向的最外侧的一对最外侧周向槽之间设置的多个内侧周向槽的槽宽，使在一对最外侧周向槽之间形成的内侧接地部靠近轮胎宽度方向的中央而密集。

槽宽较窄的内侧周向槽的两侧的内侧接地部彼此在接地时相互接触，多个内侧接地部一体化而整体上提高刚度，即使由刀槽花纹截断而成的较小的截断花纹块承受较大的接地压力，也能够抑制较大程度的变形，还能够抑制锯齿状不均匀磨损。

发明内容

发明要解决的问题

但是，由于截断花纹块的变形被抑制，截断花纹块端的边缘压力降低而雪上牵引性能被降低。

本发明是鉴于这一点而完成的，其目的在于，提供能够抑制轮胎的不均匀磨损且提高雪上牵引性能的充气轮胎。

用于解决问题的方案

为了达成上述目的，本发明提供一种充气轮胎，其中，

轮胎的胎面被沿着轮胎周向延伸的多条周向槽划分为多个在周向上相连的接地部，

在周向上相连的所述接地部被沿着轮胎宽度方向延伸的多条宽度方向槽分割为多个花纹块，

所述花纹块被沿着轮胎宽度方向延伸的多条宽度方向刀槽花纹截断为多个截断花纹块，

其特征在于，

所述周向槽包括轮胎宽度方向的最外侧的一对最外侧周向槽和在一对所述最外侧周向槽之间排列的多条内侧周向槽，

所述内侧周向槽具有比所述最外侧周向槽的槽宽窄且在接地时两侧的所述接地部彼此能够接触的槽宽，

处于一对所述最外侧周向槽之间的所述宽度方向槽(13a、13b、13c)的相对的一对槽侧面(13ap、13aq；13bp、13bq；13cp、13cq)在弯曲部(Kp、Kq)处弯曲。