[发明专利]充气轮胎有效
| 申请号: | 202080075700.0 | 申请日: | 2020-09-30 |
| 公开(公告)号: | CN114630757B | 公开(公告)日: | 2023-08-18 |
| 发明(设计)人: | 石原畅之 | 申请(专利权)人: | 株式会社普利司通 |
| 主分类号: | B60C11/12 | 分类号: | B60C11/12;B60C11/03 |
| 代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 充气 轮胎 | ||
1.一种充气轮胎,其中,
轮胎的胎面(7)被沿着轮胎周向延伸的多条周向槽(11a、11b、11c、11d)划分为多个在周向上相连的接地部(12A、12B、12C、12D),
在周向上相连的所述接地部(12A、12B、12C、12D)被沿着轮胎宽度方向延伸的多条宽度方向槽(13a、13b、13c、13d)分割为多个花纹块(14A、14B、14C、14D),
所述花纹块(14A、14B、14C、14D)被沿着轮胎宽度方向延伸的多条宽度方向刀槽花纹(15)截断为多个截断花纹块(14Ap、14Bp、14Cp、14Dp),
其特征在于,
对于所述周向槽(11a、11b、11c、11d)而言,在轮胎宽度方向的中央的轮胎赤道线(Lc)上形成有1条内侧周向槽(11a),分别关于所述轮胎赤道线(Lc)对称地成对地形成有所述内侧周向槽(11b、11c),在成对的所述内侧周向槽(11c、11c)的轮胎宽度方向外侧形成有一对最外侧周向槽(11d),
所述内侧周向槽(11a、11b、11c)具有比所述最外侧周向槽(11d)的槽宽窄且在接地时两侧的所述接地部彼此能够接触的槽宽,
处于一对所述最外侧周向槽(11d、11d)之间的所述宽度方向槽(13a、13b、13c)的相对的一对槽侧面(13ap、13aq;13bp、13bq;13cp、13cq)在弯曲部(Kp、Kq)处弯曲,
处于一对所述最外侧周向槽(11d、11d)之间的接地部(12A、12B、12C)包括由所述最外侧周向槽(11d)和所述内侧周向槽(11c)划分的外侧接地部(12C)和两侧由所述内侧周向槽(11a、11b;11b、11c)划分的内侧接地部(12A、12B),
在分割所述内侧接地部(12A、12B)的内侧宽度方向槽(13a、13b)的单个内侧宽度方向槽(13a、13b)的槽侧面(13ap、13aq;13bp、13bq)形成的弯曲部(Kp、Kq)的数量比在分割所述外侧接地部(12C)的外侧宽度方向槽(13c)的单个外侧宽度方向槽(13c)的槽侧面(13cp、13cq)形成的弯曲部(Kp、Kq)的数量多。
2.根据权利要求1所述的充气轮胎,其特征在于,
一对所述槽侧面(13ap、13aq;13bp、13bq;13cp、13cq)分别弯曲的所述弯曲部(Kp、Kq)处于在轮胎宽度方向上相同的位置。
3.根据权利要求2所述的充气轮胎,其特征在于,
处于相同的轮胎宽度方向位置的一对所述弯曲部(Kp、Kq)在轮胎宽度方向上有多个,
在轮胎宽度方向上相邻的所述弯曲部(Kp、Kp;Kq、Kq)的弯曲方向向彼此相反方向弯曲。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的充气轮胎,其特征在于,
所述宽度方向刀槽花纹(15)在轮胎周向上摆动且在轮胎宽度方向上呈锯齿形状延伸。
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