[发明专利]用于挖掘链的链节和相关的挖掘链

说明书

用于铁路轨道(2)下方的道碴挖掘装置(4)的挖掘链(8)的链节(100)，该链节(100)包括主体(101)，该主体(101)纵向延伸在前端(110)和后端(120)之间，并被至少一个前通孔(111)和后通孔(121)所穿过，前通孔和后通孔配置成接收具有链条相邻链节(8)的铰链装置，前通孔(111)和后通孔(121)沿平行于彼此平行的轴线延伸并包含在主体(101)的参考平面(P)中，该链节(100)还包括在主体(100B)的相对于参照平面(P)的内侧(101)上与外侧(100A)相对的凹导面(150)，所述凹导面(150)在包络(155)上延伸，包络(155)具有平行于链节接头(A1、A2)的轴线发生器(G)，导向面(150)配置成至少局部匹配挖掘装置(4)的返回构件(40)的曲率(C)。

技术领域

本发明一般涉及清筛或挖掘链条的技术领域。

本发明更具体地涉及一种用于挖掘链条的链节，该链条用于在行进路径上行进，该行进路径具有用于铁路轨道下方的道碴清筛装置的直线挖掘部分，本发明还涉及包括这种链节的挖掘链。

背景技术

工作列车配备的机器设计用于去除位于铁路轨道轨枕下的道碴，并通过将其倾倒在轨道上进行分类以使其可能重复使用，这是从现有技术中已知的。这些机器通常被称为“剥离器(stripper)”。以已知的方式，这种工作列车通常包括设计用于筛分道碴的机器，以便一方面保留道碴的良好部分以供其重复使用，另一方面，在为此目的提供的货车中移除道碴的磨损部分。通过这种方式，剥离筛分器可以移除、分类用过的道碴，并用分类良好的道碴以及任何额外的新道碴供应替换整层道碴。

这种工作列车都配备有挖掘链，该挖掘链由一连串铰接在一起的链节组成，其中至少一部分配备了用于挖掘道碴的铲斗。该链条以可移位或高度可调的方式布置在铁路车辆的底盘上。链条通过驱动机构以连续的方式移动。链条的路径被配置为使其具有位于铁路轨道枕下的直线挖掘部分，链条通过拖动和携带道碴，横向于铁路的铁轨方向在该挖掘部分上工作。形成挖掘链条返回构件的支架布置在该直线挖掘部分的两侧。这些支架位于直线挖掘部分的末端，道碴沿着该直线挖掘部分被移除，并且通常由弯形连接墙组成，链节在其上连续滑动。链条沿着纵向入站路径行进，然后在穿过由其中一个支架形成的第一个弯形部分后，越过直线挖掘部分。链条继续其沿途，然后离开所述直线挖掘部分，在穿过由另一个支架形成的第二个弯形部分后，在纵向出站部分上行进。铲斗到达该直线挖掘部分时是空载的，而出来时装有道碴，朝向纵向出站部分。纵向入站和出站部分在相对于铁路车辆的上方区域通过横向倾倒部分连接，其中道碴在横向倾倒部分被倾倒到传送带上。从道碴中卸下的铲斗继续朝入的纵向部分移动，然后重复这些操作。

这些铲斗是为满足许多问题而设计的。特别是，它们必须足够坚固，以确保一定数量的预定循环，以确保道碴的挖掘和运输，同时需要最少的维护。鉴于筛分操作，这些铲斗还必须允许有效地将道碴运输到其倾倒点，以便提高剥离器在挖出道碴方面的性能，以及筛分器在良好道碴的再利用率方面的性能。

尽管有这些目标，并且考虑到挖掘铲斗所承受的相当大的力，但为了尽量减少其维护而提高其阻力是一个持续存在的问题，并且不断寻求改进。

为了进一步延长它们的寿命，还已知为这些铲斗提供加固的指状物，这些指状物形成爪子并放置在铲斗的延伸部分。这种指状物被设计成具有很高的抵抗力，它们的维护比链条本身的链节的维护更容易，这使得根据所承受的力可以更精确地适应局部磨损。因此，这可以降低维护成本并缩短维护时间，从而缩短机器停机时间。

然而，链节的磨损也局限于返回构件。事实上，考虑到所涉及的力，在这些弯形区域经历的冲击往往导致支架过早磨损，更一般地说，导致沿着链条行进路径排列的返回构件过早磨损。磨损也局限于链节的内侧，与铲斗伸出的外侧相反。

发明内容

本发明旨在通过特别提出一种允许减少其链节磨损的挖掘链条，并且还允许减少返回构件所经历的磨损来补救现有技术的全部或部分缺陷。