[发明专利]电池收容装置以及电动车辆

说明书

本发明提供一种电池收容装置(50)，具备：收容部(11)，其形成以电池(40)能够插拔的方式收容电池(40)的收容空间(SP)；保持部(53)，其构成为对电池(40)进行保持；以及对收容空间(SP)进行关闭的能够开闭的盖部(51)。收容部(11)具有支承部(56)，支承部(56)以保持部(53)以转动轴线为支点能够转动的方式支承保持部(53)，以使电池(40)能够在收容空间(SP)内的收容位置和非收容位置之间移动。

技术领域

本发明涉及收容电池的电池收容装置以及电动车辆。

背景技术

以往已知有在座椅下方配置用于向行驶用电动马达供电的电池而构成的电动车辆(例如参见专利文献1)。在专利文献1记载的电动车辆中，在座椅下方的在前后方向上延伸的左右一对地板车架之间，固定在地板车架上而设置箱体，电池收容在箱体内。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012-91689号公报。

发明内容

发明要解决的问题

然而，上述专利文献1记载的电动车辆在固定于座椅下方的地板车架的箱体中收容电池，因此电池的拆装性较差。

用于解决问题的方案

本发明的一技术方案的电池收容装置具备：收容部，其形成以电池能够插拔的方式收容电池的收容空间；保持部，其对电池进行保持；以及盖部，其能够开闭，将收容空间关闭。收容部具有支承部，所述支承部以保持部以转动轴线为支点能够转动的方式支承保持部，以使电池能够在收容空间内的收容位置与非收容位置之间移动。

本发明的另一技术方案的电动车辆具备：上述电池收容装置；电池，其向行驶马达供电；以及载置部，其供乘员载置左右脚。收容电池的收容空间形成在载置部的下方或左右方向内侧。

发明效果

采用本发明，能够提高电池的拆装性。

附图说明

图1A是示出本发明的第一实施方式的电动车辆的整体结构的立体图。

图1B是示出本发明的第一实施方式的电动车辆的整体结构的立体图，是从与图1A不同的方向观察的立体图。

图2是主要示出本发明的第一实施方式的电动车辆的车架的结构的立体图。

图3是主要示出本发明的第一实施方式的电动车辆的车架的结构的侧视图。

图4是示出设置在本发明的第一实施方式的电动车辆上的电气部件的配置的立体图。

图5是示出设置在本发明的第一实施方式的电动车辆上的电池的结构的立体图。

图6是示出本发明的第一实施方式的电动车辆的电池拆装时的动作的一例的侧视图。

图7是示出本发明的第一实施方式的电动车辆的电池拆装时的动作的另一例的侧视图。

图8是示出从斜上方观察本发明的第一实施方式的电动车辆的地板罩的立体图。

图9A是示出本发明的第一实施方式的电池收容装置的主要部分结构的侧视图。

图9B是示出本发明的第一实施方式的电池收容装置的主要部分结构的侧视图，是示出与图9A不同的动作的侧视图。

图10A是构成本发明的第一实施方式的电池收容装置的支架的立体图。

图10B是构成本发明的第一实施方式的电池收容装置的支架的立体图，是从与图10A不同的方向观察的立体图。