[发明专利]车辆远程辅助系统、远程辅助装置、远程辅助方法以及远程辅助程序在审
申请号: | 202080068686.1 | 申请日: | 2020-08-07 |
公开(公告)号: | CN114467290A | 公开(公告)日: | 2022-05-10 |
发明(设计)人: | 佐佐木健吾 | 申请(专利权)人: | 株式会社电装 |
主分类号: | H04M3/523 | 分类号: | H04M3/523;H04L67/12 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王海奇 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 远程 辅助 系统 装置 方法 以及 程序 | ||
1.一种车辆远程辅助系统,其包括远程辅助装置和多个车辆,其中,
所述多个车辆各自具备对所述远程辅助装置发送呼叫的呼叫单元,
所述远程辅助装置具备分配单元,该分配单元对从所述多个车辆发送来的呼叫进行调度并分配给多个操作员中的任意操作员,
所述呼叫单元在进行了所述呼叫之后该呼叫的原因消除的情况下,对所述远程辅助装置发送所述呼叫的取消,
所述分配单元中止从所述车辆发送来的与所述取消对应的呼叫的所述调度。
2.根据权利要求1所述的车辆远程辅助系统,其中,
所述远程辅助装置按照优先级对所述呼叫进行调度,所述优先级随着所述呼叫的待机时间而变高,
所述优先级按照所述待机时间小于最小待机时间的情况、所述待机时间超过所述最小待机时间且小于最大待机时间的情况、该待机时间超过所述最大待机时间的情况而依次变高。
3.根据权利要求2所述的车辆远程辅助系统,其中,
在所述待机时间小于所述最小待机时间的情况下,所述分配单元不将所述呼叫分配给所述操作员。
4.根据权利要求2或3所述的车辆远程辅助系统,其中,
在所述待机时间超过所述最小待机时间并小于所述最大待机时间的情况下,当所述多个操作员的工作率为规定的阈值以下时,所述分配单元将所述呼叫分配给所述操作员。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的车辆远程辅助系统,其中,
在所述待机时间超过所述最大待机时间的情况下,所述分配单元不管所述操作员的工作率如何都将该呼叫分配给所述操作员。
6.根据权利要求2至5中任一项所述的车辆远程辅助系统,其中,
所述分配单元根据所述操作员的工作状况来调整所述最小待机时间和/或所述最大待机时间。
7.根据权利要求2至6中任一项所述的车辆远程辅助系统,其中,
具备紧急度判定单元,该紧急度判定单元判定所述呼叫的紧急度,
所述分配单元具有所述最小待机时间与所述最大待机时间的多个组合,基于由所述紧急度判定单元判定出的所述紧急度,选择所述多个组合中任意组合来用于所述调度。
8.根据权利要求7所述的车辆远程辅助系统,其中,
所述车辆具备所述紧急判定单元,
所述呼叫单元将由所述紧急判定单元判定出的所述紧急度与所述呼叫一同发送给所述远程辅助装置。
9.根据权利要求8所述的车辆远程辅助系统,其中,
所述车辆具备传感检测单元,该传感检测单元对该车辆的内部和/或周边的状况进行传感检测,
所述紧急判定单元基于由所述传感检测单元传感检测出的状况来判定所述紧急度。
10.根据权利要求8所述的车辆远程辅助系统,其中,
所述紧急判定单元基于所述车辆中的乘员的操作来判定所述紧急度。
11.根据权利要求7所述的车辆远程辅助系统,其中,
所述呼叫单元将所述呼叫与该呼叫的原因一同发送给所述远程辅助装置,
所述远程辅助装置具备所述紧急判定单元,所述紧急判定单元基于从所述车辆发送来的所述原因来判定所述紧急度。
12.根据权利要求7至11中任一项所述的车辆远程辅助系统,其中,
在所述紧急度判定单元判定为所述紧急度为最大的情况下,所述分配单元选择所述多个组合中的所述最小待机时间为最小的组合。
13.根据权利要求7至12中任一项所述的车辆远程辅助系统,其中,
在所述紧急度判定部判定为所述紧急度为最大的情况下,所述分配单元选择所述多个组合中的所述最大待机时间为最小的组合。
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