[发明专利]包括热传递流体回路、用于电动或混合动力机动车辆的热管理装置

权利要求书

1.一种用于电动或混合动力机动车辆的热管理装置(1)，所述热管理装置(1)包括热传递流体回路(B)，热传递流体旨在于所述热传递流体回路内部循环，所述热传递流体回路(B)包括：

·第一环路(B1)，所述第一环路包括第一泵(41)、第一热交换器(42)、以及第二热交换器(43)，所述第一热交换器旨在使外部空气流(200)穿过所述第一热交换器，所述第二热交换器被放置在所述电动或混合动力机动车辆的电池的区域中，

·第二环路(B2)，所述第二环路包括第二泵(46)、第三热交换器(48)、以及电加热元件(47)，所述第三热交换器旨在使内部空气流(100)穿过所述第三热交换器，所述电加热元件用于加热所述热传递流体，

·第一旁通管(C1)，所述第一旁通管将定位在所述第一环路(B1)上、在所述第二热交换器(43)的下游的第一连接点(51)连接至定位在所述第二环路(B2)上、在所述电加热元件(47)的上游的第二连接点(52)，以及

·第二旁通管(C2)，所述第二旁通管将定位在所述第二环路(B2)上、在所述电加热元件(47)的下游的第三连接点(53)连接至定位在所述第一环路(B1)上、在所述第二热交换器(43)的上游的第四连接点(54)，

所述第一泵(41)定位在所述第四连接点(54)与所述第一连接点(51)之间，并且所述第二泵(46)定位在所述第三连接点(53)与所述第二连接点(52)之间。

2.如前一项权利要求所述的热管理装置(1)，其特征在于，所述热传递流体回路(B)包括第一控制装置，所述第一控制装置控制所述热传递流体通过所述第一旁通管(C1)从所述第一环路(B1)朝向所述第二环路(B2)的循环。

3.如前述权利要求中任一项所述的热管理装置(1)，其特征在于，所述热传递流体回路(B)包括第三旁通管(C3)，所述第三旁通管将定位在所述第一环路(B1)上、在所述第四连接点(54)的上游的第五连接点(55)连接至定位在所述第一环路(B1)上、在所述第一连接点(51)的下游的第六连接点(56)，所述第三旁通管(C3)包括第四热交换器(44)以及第三泵(45)，所述第四热交换器定位在比如电机等元件的区域和/或电力电子器件的区域中。

4.如前述权利要求中任一项所述的热管理装置(1)，其特征在于，所述热传递流体回路(B)进一步包括第四旁通管(C4)，所述第四旁通管将定位在所述第一环路(B1)上、在所述第二热交换器(43)的下游的第七连接点(57)连接至定位在所述第一环路(B1)上、在所述第二热交换器(43)的上游的第八连接点(58)，所述第一泵(41)定位在所述第七连接点(57)与所述第八连接点(58)之间。

5.如前一项权利要求所述的热管理装置(1)，其特征在于，所述热传递流体回路(B)包括第二控制装置，所述第二控制装置控制所述热传递流体从所述第一环路(B1)朝向所述第四旁通管(C4)的循环。

6.如权利要求4和5中任一项所述的热管理装置(1)，其特征在于，所述热管理装置包括制冷剂回路(A)，制冷剂流体旨在于所述制冷剂回路中循环，所述制冷剂回路(A)和所述热传递流体回路(B)借助于双流体蒸发器(19)热连通，所述双流体蒸发器联合地定位在所述制冷剂回路(A)和所述热传递流体回路(B)上、在所述第四旁通管(C4)上。

7.如前一项权利要求所述的热管理装置(1)，其特征在于，所述热管理装置还包括双流体冷凝器(5)，所述双流体冷凝器联合地定位在所述制冷剂回路(A)和所述热传递流体回路(B)上、在所述第二环路(B2)上、位于所述第三热交换器(48)与所述第二连接点(52)之间。

8.如权利要求6和7中任一项所述的热管理装置(1)，其特征在于，所述制冷剂回路(A)是可逆空气调节回路，包括蒸发器(11)，内部空气流(100)旨在穿过所述蒸发器，并且所述蒸发器与所述双流体蒸发器(19)并联连接。