[发明专利]用于空气调节的方法

说明书

本发明涉及一种用于空气调节的方法，其中，空气的总质量流(10)被导引通过具有多个区(8a、8b)的加热器(6)，其中，总质量流(16)在穿流加热器(6)后被划分成多个部分质量流(18a、18b)，其中，分别从第n区(8a、8b)流出第n部分质量流(18a、18b)，其中，例如通过局部探测器(36a、36b)确定第n部分质量流(18a、18b)的至少一个流动参数的值，根据至少一个流动参数的值来设定相应的第n区(8a、8b)的至少一个调节变量。在此，避免了加热器(6)的至少一个区(8a、8b)过热。

技术领域

本发明涉及一种用于空气调节的方法和空气调节设备。

背景技术

车辆可以具有供暖装置。在传统的内燃机中，将发动机的废热用来加热车辆的内部空间，在电动车辆中设置有电供暖装置。

与传统的供暖装置相比，当没有提供足够用于穿流的空气质量流时，在没有另外的措施的情况下电供暖装置可能会任意地变热。当有部分质量流从加热器旁经过时，就是这种情况。同样能想到的是，加热器的可以彼此分开控制的各个区由于乘客舱的不同区中的空气调节设定不对称而被不同程度地穿流，因此可能会被不足地穿流。

电供暖装置可能会因温度升高而导致电阻提高。由此导致了功率受限并且在发生故障时导致温度降低。附加地提供了用于紧急关断的设备，该设备在温度过高的情况下逐渐减少加热功率或完全停用供暖装置。紧急关断引起不稳定运行，从而导致内部空间中的温度波动。此外，由于高的温度梯度导致不必要的材料负荷。

文献DE 10 2010 000 990B4描述了一种用于运行空气调节系统的方法。

用于对空气升温的传热系统由DE 10 2012 108 886A1已知。

在文献EP 2 402 209A1中描述了一种用于机动车的附加电加热器。

发明内容

基于此背景，本发明的目的是有效地运行空气调节设备。

该目的通过具有独立权利要求的特征的方法和空气调节设备来解决。方法和空气调节设备的实施方式由从属权利要求和描述中得知。

根据本发明的方法被设置用于利用空气调节设备的实施方式进行空气调节，也就是说用于加热和/或冷却，其中，沿流动方向流动的空气总质量流被导引通过电加热器或电加热元件，该电加热器或电加热元件具有多个区，其中，总质量流在穿流加热器后被分成多个部分质量流，其中，由总质量流产生的第n子质量流相应从加热器的第n区流出，其中，相应的第n部分质量流在从加热器流出后和/或在穿流加热器后沿相应的流动方向流动，例如沿第n流动方向流动。在此，确定总质量流的和/或所产生的部分质量流的至少一个流动参数的值。此外，依赖于总质量流的至少一个流动参数的值和/或至少一个部分质量流的至少一个流动参数的值来设定至少一个调节变量，例如加热器的相应的第n区(从该区流出第n部分质量流和/或第n部分质量流流过该区)的加热功率。

除了加热器之外，空气调节设备还具有用于提供总质量流的鼓风机和至少一个风门/翻盖。在此，鼓风机沿流动方向布置在加热器的前面，并且至少一个风门布置在加热器的后面。

在一个设计方案中，计算和/或模拟出并因此确定第n部分质量流的至少一个流动参数的值。在此可能的是，鼓风机的至少一个运行参数(例如鼓风机的转矩和/或转速)、加热器的至少一个运行参数和/或至少一个风门的至少一个运行参数(例如相应的位置)被考虑作为输入值，并由此计算出第n部分质量流的至少一个流动参数。加热器的至少一个运行参数与被总质量流流过的相应区有关。在考虑到鼓风机的至少一个运行参数的情况下，也可以计算总质量流的至少一个流动参数，其中，总质量流的至少一个流动参数也可以被测量，并因此被探测或采集。