[发明专利]用于工作车辆中的转向和作业功能的液压阀模块

权利要求书

1.一种在车辆(10)中使用的液压阀模块(2000)，所述车辆(10)包括：

多个车轮(20)，

设备(41)，其用于执行所述车辆的工作功能，

多个液压回路(40、50)，以及

第一液压泵和第二液压泵(61、62)，其用于向所述液压回路供应液压；

所述液压回路包括：

转向回路(50)，其包括用于使所述车轮(20)转向的至少一个转向致动器(51)，以及

工作功能回路(40)，包括用于操作所述设备(41)的至少一个设备致动器(42)；

所述液压阀模块(2000)包括：

多个阀(2016)，以及

整体式阀组(2099)；

所述阀组(2099)具有：

多个内部流动路径(2013)，

外部第一界面表面(2200)，

外部第二界面表面(2300)，

至少一个另外的外表面(2700)；

所述第一界面表面(2200)在连接配置中可密封地连接到另外的风扇和制动功能阀模块(1000)的对应界面表面(1100)上；

所述第二界面表面(2300)在所述连接配置中可密封地连接至另一个工作控制阀模块(3000)的对应界面表面(3400)；

所述阀被布置为与所述内部流动路径(2013)中的相应流动路径流体连通以限定：

工作功能供应回路(2014)，其用于将液压从第一泵入口(2205)和第二泵入口(2006)中的每一个供应到工作功能出口(2301)，以及

转向供应回路(2015)，其从所述第二泵入口(2006)向转向供应出口(2009)供应液压；

所述第一泵入口(2205)穿过所述第一界面表面(2200)打开以在所述连接配置中在使用中经由所述风扇和制动功能阀模块(1000)从所述第一泵(61)接收液压供应；

所述第二泵入口(2006)穿过所述至少一个另外的外表面(2700)打开以在使用中从所述第二泵(62)接收液压供应；

所述转向供应出口(2009)穿过所述至少一个另外的外表面(2700)打开以在使用中将液压从所述转向供应回路(2015)供应到所述车辆的所述转向回路(50)；

工作功能出口(2301)穿过所述第二界面表面(2300)打开以在使用中在所述连接配置中将液压从所述工作功能供应回路(2014)经由所述工作控制阀模块(3000)供应到所述车辆的所述工作功能回路(40)；

所述多个阀包括：

转向功能优先阀(2020)，其被配置为从通过所述至少一个另外的外表面(2700)打开的转向负载感测压力信号端口(2008)接收转向负载感测压力信号(S4)，并且可响应于所述转向负载感测压力信号(S4)操作以限制通过所述工作功能供应回路(2014)从所述第二泵入口(2006)到所述工作功能出口(2301)的液压供应，从而通过所述转向供应回路(2015)维持从所述第二泵入口(2006)到所述转向供应出口(2009)的液压供应；在使用中从所述车辆(10)的转向回路(50)接收所述转向负载感测压力信号(S4)；以及

风扇和制动功能优先阀(2021)，其被配置为用于从风扇和制动功能负载感测压力信号端口(2203)接收风扇和制动功能负载感测压力信号(S1)，所述风扇和制动功能负载感测压力信号端口(2203)通过所述第一界面表面(2200)打开，并且可操作地响应于所述风扇和制动功能负载感测压力信号(S1)来限制通过所述工作功能供应回路(2014)从所述第一泵入口(2205)到所述工作功能出口(2301)的液压供应，从而维持第一泵入口(2205)上游的液压；所述风扇和制动功能负载感测压力信号(S1)是在所述连接配置中在使用中从所述风扇和制动功能阀模块(1000)接收的。