[发明专利]用于车辆的电动机驱动的组件有效
申请号: | 202080065394.2 | 申请日: | 2020-09-17 |
公开(公告)号: | CN114423943B | 公开(公告)日: | 2023-09-19 |
发明(设计)人: | P·维贝尔;M·于尔根宁;M·吕费尔 | 申请(专利权)人: | 大陆汽车科技有限公司 |
主分类号: | F04B35/04 | 分类号: | F04B35/04;F04B37/14;F04B39/00;F04B39/12;F04B39/14;F16C35/067;F16C35/077 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;马江立 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 电动机 驱动 组件 | ||
1.一种用于车辆的电动机驱动的组件(1),所述组件具有至少一个电动的驱动单元(2),所述驱动单元的驱动轴(3)通过至少一个滚动轴承(4)被支承,所述滚动轴承的外环(5)被容纳在防扭转地紧固在所述组件(1)的壳体件(7)处的轴承套管(6)中,其特征在于,所述外环(5)附加地在局部还具有与所述壳体件(7)直接力传递的连接,其中,在所述壳体件(7)上具有至少一个夹紧凸出部(8),所述夹紧凸出部被压向所述外环(5)。
2.根据权利要求1所述的组件(1),其特征在于,所述夹紧凸出部(8)沿径向方向被压向所述外环(5)。
3.根据权利要求1所述的组件(1),其特征在于,所述夹紧凸出部(8)沿轴向方向被压向所述外环(5)。
4.根据权利要求1所述的组件(1),其特征在于,所述轴承套管(6)具有至少一个用于容纳所述外环(5)的管状区段(9),其中所述管状区段(9)被布置于在所述壳体件(7)中形成的容纳腔(10)中。
5.根据权利要求4所述的组件(1),其特征在于,所述管状区段(9)以外侧面(11)被径向地夹紧在所述容纳腔(10)中。
6.根据权利要求4或5所述的组件(1),其特征在于,所述管状区段(9)具有至少一个用于使夹紧凸出部(8)穿通的切口(12)。
7.根据权利要求4或5所述的组件(1),其特征在于,至少一个夹紧凸出部(8)被布置在所述容纳腔(10)中。
8.根据权利要求7所述的组件(1),其特征在于,多个夹紧凸出部(8,8',8”)沿周向方向彼此间隔开地布置在所述容纳腔(10)中。
9.根据权利要求1或2所述的组件(1),其特征在于,至少一个夹紧凸出部(8)被设计为相对于所述外环(5)向心地向前伸出的、与所述壳体件(7)一体式构造的凸起。
10.根据权利要求1或2所述的组件(1),其特征在于,至少一个夹紧凸出部(8)被设计为相对于所述外环(5)轴向作用的、与所述壳体件(7)一体式构造的弹簧吊耳。
11.根据权利要求1或2所述的组件(1),其特征在于,所述轴承套管(6)被设计成由金属制成。
12.根据权利要求1或2所述的组件(1),其特征在于,所述壳体件(7)被设计成由塑料制成。
13.根据权利要求1或2所述的组件(1),其特征在于,所述外环(5)以间隙配合的方式被容纳在所述轴承套管(6)中。
14.根据权利要求1或2所述的组件(1),其特征在于,所述组件(1)是真空泵。
15.根据权利要求11所述的组件(1),其特征在于,所述轴承套管(6)被设计成由钢板制成。
16.根据权利要求12所述的组件(1),其特征在于,所述塑料是纤维增强的塑料制成。
17.根据权利要求16所述的组件(1),其特征在于,所述纤维增强的塑料是玻璃纤维增强的聚酰胺。
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