[发明专利]电动液压换气阀控制系统的液压单元

权利要求书

1.一种内燃发动机的电动液压换气阀控制系统的液压单元(1)，包括：

-液压壳体(2)，所述液压壳体具有接纳开口(35)，

-活塞导引件(17)，所述活塞导引件借助于通过所述接纳开口(35)的壁进行的自铆固紧固在所述液压壳体(2)中，

-以及从动活塞(18)，所述从动活塞以能够轴向移动的方式在所述活塞导引件(17)中被导引，并且所述从动活塞在壳体中界定在所述活塞导引件(17)中延伸的压力室(9)，并且所述从动活塞致动所述壳体的外部的换气阀(23)，

其中，所述活塞导引件(17)是具有实现自铆固的外部件(25)以及实现从动活塞导引的内部件(26)的多部件，并且所述外部件(25)的内表面与所述内部件(26)的外表面在自铆固的轴向区域中径向间隔开，其特征在于，所述外部件(25)和所述内部件(26)以轴向形状配合的方式彼此连接，使得所述外部件(25)的面向所述换气阀(23)的第一端部部分(27)部分地或完全地形成在所述内部件(26)的外周向凹部中。

2.根据权利要求1所述的液压单元(1)，其特征在于，所述凹部为环形凹槽(28)。

3.根据权利要求2所述的液压单元(1)，其特征在于，所述从动活塞(18)包括液压阀间隙补偿元件(19)，所述液压阀间隙补偿元件的液压供应经由在所述环形凹槽(28)的轴向区域中横向穿过所述内部件(26)的开口(33)来实现。

4.根据前述权利要求中的任一项所述的液压单元(1)，其特征在于，所述外部件(25)的邻近于所述第一端部部分(27)的内表面部分(29)与和所述内部件(26)的邻近于所述凹部的外表面部分(30)借助于过盈配合以液压密封的方式彼此连接。

5.根据前述权利要求中的任一项所述的液压单元(1)，其特征在于，所述液压壳体(2)由铝材料制成，并且所述外部件(25)由钢材料制造并以没有热处理的方式制造，从而增加所述外部件的表面硬度。

6.根据前述权利要求中的任一项所述的液压单元(1)，其特征在于，所述外部件(25)的背离所述换气阀(23)的第二端部部分具有在端面处轴向支承所述内部件(26)的底部(46)。

7.根据权利要求6所述的液压单元(1)，其特征在于，所述活塞导引件(17)具有朝向所述从动活塞(18)打开的止回阀，并且所述止回阀具有阀球(38)、压入到所述底部(46)中的第一阀座(36)以及由所述底部(46)或由轴向地夹持在所述底部(46)与所述第一阀座(36)之间的盘状件(37)形成的第二阀座，其中，当所述止回阀关闭时，所述阀球(38)抵靠所述第一阀座(36)搁置，而当所述止回阀打开时，所述阀球抵靠所述第二阀座搁置。