[发明专利]用于装配在车顶上的前部气囊以及具有这种前部气囊的前部气囊模块和车辆

说明书

本发明涉及用于装配在车顶(12)上的前部气囊(10)，该前部气囊具有：用于给可充气气囊体积填充发生器气体的气囊口(16)，该气囊口在前部气囊(10)的装配状态中面向车顶(12)；和气囊壁(18)，该气囊壁限定可充气气囊体积的形状并且在前部气囊(10)的装配和充气状态中具有用于要保护的车辆乘员(40)的正面撞击面(20)，在正面撞击面(20)的侧向边缘(46、48)上设置有从正面撞击面(20)向车顶(12)的方向突出的支撑元件(50)，该支撑元件用于接触和侧向稳定乘员头部(52)。本发明还涉及具有这种前部气囊(10)的前部气囊模块(42)和车辆(14)。

技术领域

本发明涉及用于装配在车顶上的前部气囊，该前部气囊具有气囊口和气囊壁，所述气囊口用于给可充气气囊体积填充发生器气体，所述气囊口在前部气囊的装配状态中面向车顶，所述气囊壁限定可充气气囊体积的形状并且在前部气囊的装配和充气状态中具有用于要保护的车辆乘员的正面撞击面。

背景技术

装配在车顶的气囊从现有技术已经是众所周知的并且例如用作副驾驶区域中的前部气囊，它们在那里从车顶的横梁展开越过车辆的挡风玻璃和仪表板。在发生正面撞击时，装配在车顶的气囊的一个区段构成用于车辆乘员的正面撞击面并且支撑在仪表板上，以便特别是保护车辆乘员的头部和上身。

将气囊模块安置在车顶上或车顶中是有利的，因为由此为车辆的内部空间设计带来了特别高的灵活性。

然而已经发现，这种气囊的约束舒适性在车辆发生斜向撞击的情况下仍具有改进潜能。

发明内容

本发明的目的是：实现一种可装配在车顶的前部气囊，该前部气囊特别是在车辆发生斜向撞击的情况下提供改进的乘员约束。

根据本发明，所述目的通过开头所述类型的前部气囊得以实现，其中，在正面撞击面的侧向边缘上设置有从该正面撞击面起向车顶的方向突出的支撑元件，该支撑元件用于接触和侧向稳定乘员头部。在这方面，“侧向”边缘相对车辆纵向轴线而言并且在此具体表示，当车辆乘员与正面撞击面接触时支撑元件在车辆乘员的左侧和/或右侧延伸。

这种支撑元件特别是可以在车辆发生斜向撞击的情况下与车辆乘员的头部接触并使其稳定。因此，通过支撑元件可靠地减少或甚至防止由于横向加速度分量乘员头部绕身体纵向轴线的扭转或乘员头部在气囊的正面撞击面上的侧向滑离。以此方式可以减小乘员约束时的身体载荷并且可以改善车辆乘员的约束舒适性。

侧向支撑元件优选是柔性的、面状的支撑元件，特别是织物布片或膜并且在前部气囊的充气状态中撑开基本上一垂直于车辆横向方向延伸的平面。在前部气囊的一种实施方式中，支撑元件为单料层的织物帆，其在气囊展开时在正面撞击面的侧向边缘上撑开。这样的支撑元件几乎不占用结构空间并且在气囊制造中仅导致很小的额外花费。

在前部气囊的另一实施方式中，侧向支撑元件设计成双料层的并且与可充气气囊体积流动连接。在这种情况下，支撑元件构成前部气囊的从正面撞击面突出的可充气侧壁区段。与不可充气的设计相比，这种可充气支撑元件在乘员接触时可能会略柔软一些、但在气囊制作方面更复杂。

优选地，支撑元件与气囊壁牢固地连接。因此，支撑元件例如设计为单独的气囊部件并与气囊壁缝合。然而特别是在可充气支撑元件的情况下，也可以替代地设想将支撑元件集成到气囊坯件中、即与气囊壁一件式地设计。

特别优选地，在正面撞击面的两个对置的侧向边缘上分别设置有从正面撞击面向车顶方向突出的支撑元件，该支撑元件用于接触和侧向稳定乘员头部。这种前部气囊则与斜向撞击的方向无关地具有改进了的乘员约束。