[发明专利]车辆用报警器在审
| 申请号: | 202080060557.8 | 申请日: | 2020-04-27 |
| 公开(公告)号: | CN114302829A | 公开(公告)日: | 2022-04-08 |
| 发明(设计)人: | 镰田尚马 | 申请(专利权)人: | 浜名湖电装株式会社 |
| 主分类号: | B60Q5/00 | 分类号: | B60Q5/00 |
| 代理公司: | 北京中博世达专利商标代理有限公司 11274 | 代理人: | 于宁娜 |
| 地址: | 日本静冈*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 报警器 | ||
1.一种车辆用报警器,所述车辆用报警器包括:
外壳(11),所述外壳具有开口部(112a);
线圈(20),所述线圈被容纳于所述外壳,且通过通电而产生磁力;
固定铁芯(22),所述固定铁芯被容纳于所述外壳;
可动铁芯(4),所述可动铁芯通过对所述线圈通电所产生的磁吸引力而沿轴向朝向所述固定铁芯位移;
振动板(3),所述振动板被设置成覆盖所述开口部,从而伴随着所述可动铁芯的轴向位移而振动;
共鸣板(6),所述共鸣板使所述可动铁芯与所述固定铁芯碰撞时产生的声音放大;
固定触点支承板(8),所述固定触点支承板的一端侧部(81)被固定并被容纳在所述外壳的内部,所述固定触点支承板具有固定触点部(80);
可动触点支承板(7),所述可动触点支承板被容纳在所述外壳的内部,具有可动触点部(70),当对所述线圈的通电被切断时,所述可动触点部与所述固定触点部接触,当对所述线圈通电时,所述可动触点部从所述固定触点部离开;以及
支承构件(93、193),所述支承构件由具有绝缘性的材料形成,在所述轴向上支承所述固定触点支承板的所述另一端侧部(82);其中,
所述支承构件具备:基板部(930),所述基板部在与所述固定触点支承板的长度方向正交的宽度方向的长度上覆盖所述另一端侧部;以及弯曲凸部(932、1932),所述弯曲凸部从所述基板部局部地突出,并具有与所述固定触点支承板的所述另一端侧部接触而支承所述另一端侧部的弯曲凸面(932a、1932a)。
2.一种车辆用报警器,所述车辆用报警器包括:
外壳(11),所述外壳具有开口部(112a);
线圈(20),所述线圈被容纳于所述外壳,且通过通电而产生磁力;
固定铁芯(22),所述固定铁芯被容纳于所述外壳;
可动铁芯(4),所述可动铁芯通过对所述线圈通电所产生的磁吸引力而沿轴向朝向所述固定铁芯位移;
振动板(3),所述振动板被设置成覆盖所述开口部,从而伴随着所述可动铁芯的轴向位移而振动;
共鸣板(6),所述共鸣板使所述可动铁芯与所述固定铁芯碰撞时产生的声音放大;
固定触点支承板(108),所述固定触点支承板的一端侧部(81)被固定并被容纳在所述外壳的内部,所述固定触点支承板具有固定触点部(80);
可动触点支承板(7),所述可动触点支承板被容纳在所述外壳的内部,具有可动触点部(70),当对所述线圈的通电被切断时,所述可动触点部与所述固定触点部接触,当对所述线圈通电时,所述可动触点部从所述固定触点部离开;以及
支承构件(293),所述支承构件由具有绝缘性的材料形成,在与所述固定触点支承板的长度方向正交的宽度方向的长度上覆盖所述固定触点支承板的另一端侧部(82),并且具有在所述轴向上支承所述另一端侧部的基板部(930);其中,
在所述固定触点支承板的所述另一端侧部设置有弯曲凸部(83),所述弯曲凸部具有与所述基板部接触的弯曲凸面(83a)。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用报警器,所述车辆用报警器包括:
调整用螺钉(94),所述调整用螺钉在顶端部(94a)与所述基板部接触,以在所述轴向上支承所述支承构件,并且根据与所述外壳螺纹连接的螺纹连接位置来调整所述支承构件的轴向位置;以及
悬臂部(933),所述悬臂部能够弯曲,具有与固定于所述外壳的构件(214)结合的一端部以及与所述支承构件结合的另一端部,其中,
在所述支承构件上设置有从所述基板部的外缘立起的外周壁部(931),
所述外周壁部在所述悬臂部未弯曲的状态以及弯曲的状态下,以不与所述另一端侧部的外缘接触的状态包围所述另一端侧部。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆用报警器,其中,所述弯曲凸部呈形成椭圆体或球面体的一部分的形状。
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