[发明专利]包括可调节复位弹簧座的分离式离合器、传动系以及用于调节分离式离合器的复位弹簧的弹簧力的方法

权利要求书

1.一种用于机动车辆的传动系的分离式离合器(1)，所述离合器包括外盘承载件(3)，在所述外盘承载件中能够插入旋转固定但可轴向移位的摩擦盘(4)，所述盘准备好以与对置摩擦盘(6)摩擦连接的方式传递扭矩，所述外盘承载件(3)旋转地且轴向地固定在扭矩传递部件(8)上，其中，施加元件(12)设置成使所述摩擦盘(4)中的至少一个摩擦盘轴向地移位以用于摩擦连接，所述施加元件(12)与设置成使所述摩擦连接释放的复位弹簧(15)接触，其特征在于，所述复位弹簧(15)位于抵靠所述扭矩传递部件(8)的接触区域(19)的径向外部部分，其中，所述接触区域(19)被设计成改变所述复位弹簧(15)的预加载。

2.根据权利要求1所述的分离式离合器(1)，其特征在于，所述接触区域(19)由径向向外突出的接触凸轮(29)提供，所述接触凸轮准备好用于在所述复位弹簧(15)的弹簧复位力的调节过程期间形成移位或者准备好接纳垫片(24)。

3.根据权利要求2所述的分离式离合器(1)，其特征在于，在所述接触凸轮(29)的背离所述摩擦盘的表面上形成楔形物(35)，所述楔形物具有通向在轴向平面中延伸的平台(37)的斜面(36)。

4.根据权利要求2所述的分离式离合器(1)，其特征在于，所述接触凸轮与被设计为毂(9)的所述扭矩传递部件(8)的材料中的至少一个凹部(32)或两个凹部(32)在周向上相邻。

5.根据权利要求4所述的分离式离合器(1)，其特征在于，所述凹部(32)在所述凹部的径向内端部处彼此对准。

6.根据权利要求5所述的分离式离合器(1)，其特征在于，所述内端部预先限定所述接触凸轮(29)的弯曲范围(34)。

7.根据权利要求1所述的分离式离合器(1)，其特征在于，所述接触区域(19)形成为单件或多件。

8.一种机动车辆的传动系，在所述传动系中，根据前述权利要求中的一项所述的分离式离合器(1)被插入在两个电动马达之间。

9.一种用于调节根据权利要求1至7中的任一项所述的分离式离合器(1)的复位弹簧(15)的弹簧力的方法，其中，在调节所述分离式离合器(1)的气隙(13)之后，使扭矩传递部件(8)与所述复位弹簧(15)之间的径向外部力传递区域轴向地移动。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，在操作之前通过弯曲接触凸轮(29)或者通过在所述接触凸轮(29)与所述复位弹簧(15)之间插入垫片(24)来实现所述轴向运动。