[发明专利]行星齿轮架的通过压接紧固的差速器盖在审
申请号: | 202080053201.1 | 申请日: | 2020-07-16 |
公开(公告)号: | CN114207323A | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
发明(设计)人: | 亚历山大·韦尼施;约亨·洛菲尔曼;汉内斯·祖尔;斯特凡·波普 | 申请(专利权)人: | 舍弗勒技术股份两合公司 |
主分类号: | F16H48/11 | 分类号: | F16H48/11;F16H48/40;F16H57/08 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 杨靖;韩毅 |
地址: | 德国黑措*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行星 齿轮 通过 紧固 差速器 | ||
1.一种行星齿轮减速器,所述行星齿轮变速器具有不同的、形成正齿轮差速器(2)和减速级(3)的、集成在行星齿轮架(4)中的行星齿轮组,其中为所述减速级(3)设有壳体(5)并且为所述正齿轮差速器(2)设有由所述壳体(5)和差速器盖(6)限界的容纳空间(7),其轴向宽度限定管形的、一件式地与所述壳体(5)相关联的并且形状配合地与所述差速器盖(6)连接的管接头(14),并且插入每个管接头(14)中的负载阶梯螺栓(11)在端侧装配到所述差速器盖(6)的开口(12)中,其中所述差速器盖(6)为了轴向固定而力配合地和/或形状配合地与所述管接头(14)或与所述负载阶梯螺栓(11)连接,
其特征在于,
所述差速器盖(6)仅经由所述负载阶梯螺栓(11)的至少两个轴向端侧的、围绕所述负载阶梯螺栓(11)的环周分布设置的、径向定向的压接部(13)转动固定和位置固定地紧固。
2.根据权利要求1所述的行星齿轮变速器,
其特征在于,
为了轴向紧固所述差速器盖(6),所述负载阶梯螺栓(11)具有4重压接部,其中所述压接部(13)分别彼此错开90°地定位。
3.根据上述权利要求中任一项所述的行星齿轮变速器,
其特征在于,
每个压接部(13)局部地与所述变速器盖(6)中的类似于半圆的、构成为凹部的袋状部(15)相关联。
4.根据上述权利要求中任一项所述的行星齿轮变速器,
其特征在于,
所述负载阶梯螺栓(11)的纵向孔(16)在轴向端侧锥形扩宽地构成。
5.根据上述权利要求中任一项所述的行星齿轮变速器,
其特征在于,
所述负载阶梯螺栓(11)的所述压接部(13)借助于冲头或压模实现。
6.根据上述权利要求中任一项所述的行星齿轮变速器,
其特征在于,
所述行星齿轮架(4)的所述减速级(3)的所述壳体(5)和所述差速器盖(6)由物质上相同的或不同的材料制造。
7.根据上述权利要求中任一项所述的行星齿轮变速器,
其特征在于,
所述负载阶梯螺栓(11)在所述行星齿轮架(4)的整个宽度上延伸。
8.根据上述权利要求中任一项所述的行星齿轮变速器,
其特征在于,
所述负载阶梯螺栓(11)在所述行星齿轮架(4)的整个宽度上延伸。
9.根据上述权利要求中任一项所述的行星齿轮变速器,
其特征在于,
在所述负载阶梯螺栓(11)上在所述减速级(3)的区域中可转动地支承有至少一个行星齿轮(9)。
10.根据上述权利要求中任一项所述的行星齿轮变速器,
其特征在于,
所述行星齿轮变速器(1)与电动机耦联地确定用于机动车的E车桥。
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