[发明专利]车辆充气轮胎

说明书

本发明涉及一种具有凸胎纹(1)的车辆充气轮胎，这些凸胎纹具有与轴向方向成最大达45°的角度延伸的切口(3)，这些切口具有0.4mm至1.2mm的宽度(b₁)；所述切口(3)具有沿径向方向延伸的通道区段(5a₂)和在径向内部与这些通道区段邻接的通道区段(5b，5b'，5b”)，其中，所有的通道区段都具有圆形的横截面；为了改善排水而形成有倒T形的通道区域，该通道区域由从胎面外围出发、沿径向方向延伸的通道区段(5a₂)和通道区段(5a₁)组合成，其中，这两个通道区段具有一致的直径(d₁)；在位于径向内部的通道区段的这两个端部处存在变宽的开口(6)。

技术领域

本发明涉及一种具有带有凸胎纹的胎面的车辆充气轮胎，在所述凸胎纹中形成横穿的、与轴向方向成0°至45°的角度并且至少以成组的方式彼此平行地延伸的切口，所述切口具有0.4mm至1.2mm的宽度，其中，所述切口相应地被通道局部地加宽，所述通道带有至少一个从胎面外围出发、沿径向方向延伸的通道区段和至少一个与所述通道区段邻接、从所述凸胎纹露出来的通道区段，其中，所有的通道区段都具有圆形的横截面。

背景技术

这样的车辆充气轮胎例如是从DE 10 2014 210 823A1已知的。切口各自具有深度为胎纹深度的至少70％的中间区段和深度不同的、较浅的两个边缘区段。此外，在切口中各自形成有至少一个从胎面外围出发的通道，该通道通到另外的通道中，该另外的通道在较浅的边缘区段中的一个边缘区段中在切口底部处延伸。在雪上行驶时，这些措施应有助于经由较浅的边缘区段来排出形成的融化水。

用于改善胎面的排水效果的措施对于开发车辆充气轮胎的胎面的胎纹而言一如既往地是重要的主题。在潮湿的车道上行驶时，经由切口以及在这些延伸的通道的内部能够将水排出到相应最近的沟纹中或者说将水从地面接触面排出，其中，就此而言切口或通道的设计方案是值得进一步改善的。

发明内容

因此，本发明的基本目的在于：在开篇所述类型的车辆充气轮胎中通过在凸胎纹中形成的切口来进一步改善排水。

所提出的目的根据本发明通过下述方式来实现：所述通道具有倒T形的通道区域，所述通道区域由从所述胎面外围出发、沿径向方向延伸、构成T形纵梁的通道区段和构成T形横梁的通道区段组合成，其中，构成所述T形纵梁和所述T形横梁的所述通道区段具有一致的直径，并且其中，在构成所述T形横边的所述通道区段的端部处相应地邻接有经由通道开口从所述凸胎纹露出来的通道区段，所述通道区段从构成所述T形横边的通道区段出发向其通道开口变宽。

经由从胎面外围出发的、构成T形纵边的通道区段将水直接引导至构成T形横边的通道区段。根据本发明，这两个区段被实施为最窄的，由此，水被非常高效地被卷入或被吸入通道中并且在该通道中被加速。在下文中，水经由变宽的通道区段被排出，其中，由于加宽而(相比于已知的措施)明显降低了“溢出”切口的风险。因此，相比于已知的措施明显提高了切口的排水性能。

根据一个优选实施变体，构成所述T形横边的所述通道区段具有长度，所述长度为构成所述T形纵边或所述T形横边的所述通道区段的直径的150％至300％。在这样的倒T形的通道区域中，水以有利的方式非常快速地到达向通道开口变宽的通道区段，由此进一步降低了所提到的溢出切口的风险。

当经由通道开口从凸胎纹露出来的通道区段在通道开口处所具有的直径为构成T形纵边或T形横边的通道区段的直径的150％至250％、尤其175％至225％时，特别高效且可靠地进行排水。

还有利的是：设有通道，在所述通道中，经由通道开口从所述凸胎纹露出来的所述通道区段从构成所述T形横边的所述通道区段出发向其通道开口连续地变宽。这样的通道能够实现尤其特别低旋流的排水。