[发明专利]用于在输送系统运行时进行状态监控的系统和方法

说明书

本发明公开了一种在输送系统尤其是机场行李输送系统运行时进行状态监控的系统和方法，所述输送系统包括输送单元(3)，还包括后台系统。输送单元(3)具有单个的输送线路和/或一组输送线路。可检测单个的输送单元(3)的个体的电流特性。在无错误的运行中，每个单个的输送单元(3)具有所限定的电流特性，并且后台系统设计用于记录所述电流特性和该输送单元(3)的实际电流特性。后台系统设计用于对该输送单元(3)的实际电流特性进行分析，并且根据该分析将所述输送系统尤其所述输送单元(3)的输送线路的即将发生的磨损和故障以信令方式发送。

技术领域

本发明涉及根据独立权利要求所述的用于在输送系统运行时进行状态监控的系统和方法。

背景技术

一些机场采用预防性地维护输送系统作为措施以便减少系统故障。虽然这种根据定期的方案进行的预防性的维护降低了故障频率，但是与运行到故障维护(run-to-failure-Wartung)相比需要更多的备件和工作时间，所述运行到故障维护在发生故障后才进行。此外，利用预防性维护无法完全避免意外的系统故障，而是只会以较低的频率发生意外的系统故障。避免故障的更好的方式是维护策略，其监控实际的系统状态，使得可估计剩余使用寿命。输送系统的运行人员能够根据剩余使用寿命来规划维护量。

预防性地控制和维护输送系统，目的是发现和辨识潜在的、导致大的系统故障时间的问题。存在基于各个部件的振动和温度监控的状态监控系统。然而，这样的解决方案无法容易地加装到现有的输送设备系统上。即使在此类解决方案中可以探测指示故障的突然变化，仍然总是需要手动的检查，所述手动的检查极其强烈地依赖于服务技术人员的经验、技能和判断力。因此，通常遵循运行到故障途径，仅偶尔使用状态监控。

在机场领域中最常见的是基于SPS的系统，所述系统与IT主机系统和用于可视化的SCADA进行通信。传感器信号经由输入模块以现场总线技术来检测。输送马达由马达启动器或变频器控制。

用于在机场的行李输送的输送马达利用分散式马达控制装置控制。然而，总是存在借助于集中马达控制技术来工作的行李输送系统，然而所述行李输送系统逐步地通过分散技术来改型。

几十年来，基于双金属触发机制的马达保护开关结合接触器被用于监控。在吞吐量为数千件行李的情况下，输送器持续不断地启动和停止。曾经需要能够胜任扩展的启动和停止过程的更先进的技术。业界以分散式的马达启动器、变频器和伺服调控器的发明做出回应，其方式是：所述分散式的马达启动器、变频器和伺服调控器使用电子装置来进行切换和保护驱动器免受过流，所述分散式的马达启动器、变频器和伺服调控器遥远地已安装在输送马达附近。这种电子的马达控制设备提供如下可行性：给出数据，如当前的牵引电流、启动和停止的次数、运行时间和具有时间戳的当前的状态变化曲线，并将其提供给行李输送系统BHS。随分散式驱动管理技术发展同时已扩展最重要的行李输送系统。机场并不愿意在每次系统扩展后雇用更多的维护人员。服务市场上的持续的竞争使得需要现代的维护方法，所述现代的维护方法在维护耗费小的情况下尽可能地防止系统故障。

发明内容

因此，本发明基于如下目的，提供一种更先进的状态监控技术。该目的通过在独立权利要求中描述的解决方案来实现。使用在现有系统中可用的数据，所述数据由分散式的马达管理硬件作为大规模行李输送系统的现代的状态监控的基础来提供。

根据本发明的设备涉及一种用于在输送系统运行时进行状态监控的系统，所述输送系统尤其是机场行李输送系统，所述系统包括输送单元，此外包括后台系统。

a)输送单元具有单个的输送线路和/或一组输送线路。

b)单个的输送单元的个体的电流特性是可检测的。

c)在无错误地运行中，每个单个的输送单元具有所限定的电流特性，并且后台系统设计用于记录该特性和该输送单元的实际电流特性。