[发明专利]用于在输送系统运行时进行状态监控的系统和方法在审

专利信息
申请号: 202080050099.X 申请日: 2020-05-26
公开(公告)号: CN114126993A 公开(公告)日: 2022-03-01
发明(设计)人: 伊凡·卡斯特利诺;弗兰克·柯尼希;多米尼克·希姆林;哈沙·卡拉亚·马萨德;阿伦·库马尔·乌尼克里希纳卡尔纳韦尔 申请(专利权)人: 西门子股份公司
主分类号: B65G43/02 分类号: B65G43/02
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 周涛;刘刚
地址: 德国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 输送 系统 运行 进行 状态 监控 方法
【权利要求书】:

1.一种用于在输送系统运行时进行状态监控的系统,所述输送系统尤其是机场行李输送系统,所述输送系统包括输送单元(3),此外所述系统包括后台系统,其中

a)输送单元(3)具有单个的输送线路和/或一组输送线路;

b)能够检测单个的输送单元(3)的个体的电流特性;

c)在无错误的运行中,每个单个输送单元(3)具有所限定的电流特性,并且所述后台系统设计用于记录所述电流特性和所述输送单元(3)的实际电流特性;

d)所述后台系统设计用于对所述输送单元(3)的实际电流特性进行分析,并且根据所述分析将所述输送系统尤其所述输送单元(3)的输送线路的即将发生的磨损和故障以信令方式发送。

2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述输送单元(3)具有一个或多个分散式马达启动器(8),和/或输送线路包括至少一个输送带。

3.根据权利要求1至2中任一项所述的系统,其特征在于,

输送单元(3)的电流特性包括所述输送单元(3)消耗的电流量。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的系统,还包括截取机构,所述截取机构设计用于在零负载的情况下和/或在常规装载的情况下选择性地和/或在一段时间进程内截取所述输送单元(3)的电流特性并且并将其传送给所述后台系统。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的系统,其特征在于,

所述后台系统设计用于在一段时间进程内和/或遍及多个输送单元(3),检测、比较和分析所述输送单元(3)的实际电流特性,其中所述分析包括所需的电流量的斜率和/或可变性。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的系统,其特征在于,

所述后台系统使用同一输送类型的一组输送单元3的当前数据将异常值辨识为即将发生和/或已经发生的停机和/或错误的机械设定的指标。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的系统,其特征在于,

所述后台系统设计用于根据所述分析得出关于故障类型和/或关于直到所述输送单元(3)发生预期停机为止剩余的持续时间的结论。

8.根据权利要求1至7中任一项的系统,其特征在于,

所述后台系统设计用于根据对所有输送单元(3)执行的分析,生成所有输送单元(3)的呈视图形式的状态图像和/或生成关于所有被检测的输送单元(3)的维护的紧急性等级。

9.一种用于在输送系统运行时进行状态监控的方法,所述输送系统尤其是机场行李输送系统,所述输送系统包括输送单元(3),其中

-输送单元(3)具有单个的输送线路和/或一组输送线路;和

-每个单个的输送单元(3)在无错误的运行中具有个体的电流特性;

所述方法包括以下方法步骤:

a)驱动所述输送系统并且检测单个的输送单元(3)的个体的电流特性;

b)截取所述输送单元(3)的实际电流特性;

c)分析所述输送单元(3)的实际电流特性,并且根据所述分析将所述输送系统尤其所述输送单元(3)的输送线路的即将发生的磨损和故障以信令方式发送。

10.根据权利要求9所述的方法,其特征在于,输送单元(3)的电流特性包括所述输送单元(3)消耗的电流量。

11.根据权利要求9至10中任一项所述的方法,其特征在于,

在零负载的情况下和/或在常规装载的情况下选择性地和/或在一段时间进程内截取所述输送单元(3)的实际电流特性并且将所述实际电流特性传送给所述后台系统。

12.根据权利要求9至11中任一项所述的方法,其特征在于,

在一段时间进程内和/或遍及多个输送单元(3),检测、比较和分析所述输送单元(3)的实际电流特性,其中对所述实际电流特性的分析包括分析斜率和/或可变性。

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