[发明专利]双路式涡轮发动机中的主流和次级流的汇流结构

权利要求书

1.主流和次级流的汇流结构，所述汇流结构围绕飞行器发动机的主流，汇流板(13)将主流(9)和次级流(10)分开，并且具有回转体形状和相对于所述主流和所述次级流中沿发动机的轴向(X)的气体流动方向而言的下游端部(16)，所述次级流在外侧在发动机的径向方向上由外壳体(11)限定，其特征在于，所述汇流板(13)具有移动部件(20)，所述移动部件相对于所述汇流板的互补部件(19)沿所述轴向(X)能调节地滑动，所述互补部件相对于所述外壳体固定，所述移动部件(20)包括所述下游端部(16)，所述主流(9)和所述次级流(10)仅在所述下游端部(16)的下游汇合在一起。

2.根据权利要求1所述的汇流结构，其中，壳部(18)安装在所述外壳体(11)中，并同时与所述外壳体界定出环形外通道(51)，壳部尤其在汇流板(13)的下游端部(16)的下游延伸并且具有相对于所述气体流动方向而言的上游端部(50)，其特征在于，所述壳部(18)具有移动部件(22)，壳部的所述移动部件包括所述上游端部并且相对于所述壳部(18)的互补部件(21)沿所述轴向能调节地滑动，所述壳部的互补部件相对于所述外壳体固定。

3.根据权利要求2所述的汇流结构，其特征在于，所述外壳体(11)包括径向向内突出在所述次级流(10)中的突出部(25)，并且所述壳部的移动部件能移动到使所述上游端部(50)位于所述突出部的上游的位置和使所述上游端部(50)位于所述突出部的下游的位置。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的汇流结构，其特征在于，所述汇流板的移动部件(20)和所述壳部的移动部件(22)中的至少一个通过延伸到外壳体外部的调节装置(26，27)来移动。

5.根据权利要求4所述的汇流结构，其特征在于，所述调节装置为枢转销(26，27)，所述枢转销径向支承在所述外壳体上并且设置有凸轮(31)，所述凸轮支承在所述移动部件(20，22)的边缘(32)上。

6.根据权利要求5所述的汇流结构，其特征在于，所述枢转销穿过所述汇流板的固定部件(19)和所述壳部的固定部件(21)中的至少一者的衬里(52)，并同时通过围绕销突出的球形接头(30)在所述衬里上定心。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的汇流结构，其特征在于，对于所述汇流板和所述壳部中的至少一者，移动部件通过沿径向压缩的弹簧(48)连接到固定部件。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的汇流结构，其特征在于，固定部件和移动部件中的至少一者包括半径变化的弯曲部分，所述弯曲部分没有突然的斜率变化。

9.根据权利要求2和8所述的汇流结构，其特征在于，所述弯曲部分(43)属于所述壳部(18)，并且所述下游端部(16)能在所述弯曲部分的前方移动且由所述弯曲部分围绕。

10.根据权利要求9所述的汇流结构，其特征在于，所述弯曲部分(43)属于所述壳部(18)的移动部件(22)。

11.根据权利要求8所述的汇流结构，其特征在于，所述弯曲部分将所述汇流板(13)的固定部件(19)连接到所述移动部件(20)，并与固定部件和移动部件中的一者成一体且通过在所述部件中的另一个部件上滑动的圆筒形部分而联接到所述另一个部件，所述弯曲部分和所述圆筒形部分被沿所述轴线的方向(X)延伸的槽分成多个角扇区。

12.根据权利要求3所述的汇流结构，其特征在于，借助于调节机构(53，54)，所述突出部能在所述外壳体(11)中沿轴线的方向(X)移动，所述调节机构包括穿过所述外壳体并在槽(54)中滑动的销(53)，所述槽也穿过所述外壳体。