[发明专利]偏移三区滑动温度门策略

权利要求书

1.一种用于机动车辆的空气处理系统，包括：

调节部段，所述调节部段包括蒸发器芯和加热器芯，所述调节部段在相对于通过所述调节部段的空气流而言位于所述蒸发器芯的下游及所述加热器芯的上游的位置处分成主区和副区，所述加热器芯部分地延伸到所述主区和所述副区中的每一者中；

第一主门组件，所述第一主门组件在所述调节部段内设置在相对于通过所述调节部段的所述空气流而言位于所述加热器芯的上游的位置处，所述第一主门组件构造成控制进入所述主区内的所述加热器芯的所述空气流的分布；以及

副门组件，所述副门组件在所述调节部段的所述副区内设置在相对于通过所述调节部段的所述空气流而言位于所述第一主门组件的下游及所述加热器芯的上游的位置处，所述副门组件构造成控制进入所述副区内的所述加热器芯的所述空气流的分布。

2.根据权利要求1所述的空气处理系统，其中，所述主区相对于所述调节部段的侧向方向分成第一主区和第二主区，所述侧向方向布置成与通过所述调节部段的所述空气流的方向垂直。

3.根据权利要求2所述的空气处理系统，其中，所述第一主门组件包括第一门，所述第一主门组件的第一门构造成控制通过所述加热器芯的所述空气流相对于所述第一主区的分布，并且其中，所述第一主门组件包括第二门，所述第一主门组件的第二门构造成控制通过所述加热器芯的所述空气流相对于所述第二主区的分布。

4.根据权利要求3所述的空气处理系统，其中，所述第一主门组件的第一门和所述第一主门组件的第二门能够独立于彼此定位。

5.根据权利要求4所述的空气处理系统，其中，所述副门组件包括能够独立于所述第一主门组件的第一门和所述第一主门组件的第二门定位的门。

6.根据权利要求2所述的空气处理系统，其中，所述第一主区包括所述空气流绕过所述加热器芯所通过的冷空气路径和所述空气流通过所述加热器芯所通过的暖空气路径，并且其中，所述第二主区包括所述空气流绕过所述加热器芯所通过的冷空气路径和所述空气流通过所述加热器芯所通过的暖空气路径。

7.根据权利要求6所述的空气处理系统，其中，所述第一主区的所述冷空气路径分成相对于与所述侧向方向垂直的方向设置至所述加热器芯的第一侧的第一冷空气路径部分和相对于与所述侧向方向垂直的方向设置至所述加热器芯的相反的第二侧的第二冷空气路径部分，并且其中，所述第二主区的所述冷空气路径分成相对于与所述侧向方向垂直的方向设置至所述加热器芯的第一侧的第一冷空气路径部分和相对于与所述侧向方向垂直的方向设置至所述加热器芯的相反的第二侧的第二冷空气路径部分。

8.根据权利要求7所述的空气处理系统，其中，所述副区相对于所述调节部段的所述侧向方向设置在所述第一主区的所述第二冷空气路径部分与所述第二主区的所述第二冷空气路径部分之间。

9.根据权利要求7所述的空气处理系统，还包括第二主门组件，所述第二主门组件构造成控制通过所述第一主区的所述第一冷空气路径部分和所述第二主区的所述第一冷空气路径部分中的每一者的所述空气流的分布。

10.根据权利要求2所述的空气处理系统，其中，在所述第一主区与所述第二主区之间形成分隔的分隔件设置在相对于所述调节部段的所述侧向方向延伸穿过所述副区的中心的平面上。

11.根据权利要求2所述的空气处理系统，其中，所述第一主区将所述空气流输送至乘客舱的前座区域的第一部分，所述第二主区将所述空气流输送至所述乘客舱的所述前座区域的第二部分，并且所述副区将所述空气流输送至所述乘客舱的后座区域。

12.根据权利要求1所述的空气处理系统，其中，无论所述第一主门组件的瞬时构型如何，所述第一主门组件始终允许所述空气流中的至少一部分进入所述副区。