[发明专利]用于对涡轮机阀的死区进行估计和使用的方法和装置

权利要求书

1.一种用于控制第一致动器(V1)的、对第一排放阀(VBV1)的安装在待研究的涡轮机(1)的第一壳体(C1)上的第一闸门(P1)的关闭死区(ZM_RECH)进行估计和使用的方法，所述第一壳体(C1)在所述第一壳体的内部界定所述涡轮机的主气流(FP1)，所述第一闸门(P1)被设计成能够由第一致动器(V1)根据所述第一致动器(V1)的第一控制信号(SC1)在以下一个位置和另一个位置之间成角度地移动：

-所述第一壳体(C1)的第一孔口(O1)的第一打开位置(PO1)，所述第一打开位置用于通过该第一孔口(O1)来将第一主流(FP1)的一部分排放到位于所述第一壳体(C1)外部的第一次级气流(FS1)中，以及

-所述第一孔口(O1)的第一关闭位置(PF1)，所述第一关闭位置被配置为防止所述主流(FP1)通过所述第一孔口(O1)，

所述第一闸门(P1)设置有第一气体密封垫片(J1)，所述第一气体密封垫片能够在所述第一关闭位置(FP1)来压靠所述第一孔口(O1)的第一边缘(B1)，以使所述第一孔口(O1)的关闭密封，

其特征在于，

当所述第一控制信号(SC1)等于所述第一闸门(P1)的第一设定点关闭信号(SCPF1)时，为在飞行中运行的所述待研究的涡轮机(1)测量所述第一致动器(V1)的第一实际位置(PRV1)，

基于所述第一实际位置(PRV1)来确定所述第一闸门(P1)相对于所述第一壳体(C1)的测量下垂角度(Stat_MES)，

根据所述测量下垂角度(Stat_MES)，由计算器(CAL)来为在飞行中运行的所述待研究的涡轮机(1)计算所述第一闸门(P1)的测量关闭死区(ZM_RECH)，在所述测量关闭死区中，所述第一垫片(J1)保持压缩并因此使所述第一孔口(O1)的关闭密封，

所述测量关闭死区(ZM_RECH)等于参考死区(ZM_REF)，所述参考死区在能够在飞行中和地面上运行的参考涡轮机(2)在地面上运行期间预先确定，所述参考死区已被加上所述测量下垂角度(Stat_MES)，并从所述参考死区加上所述测量下垂角度中减去在飞行中运行以推进飞行器的所述参考涡轮机(2)上预先确定的参考下垂角度(Stat_REF),

所述测量关闭死区(ZM_RECH)被记录在所述待研究的涡轮机(1)的控制计算器(CAL)的永久存储器(MEM)中，

所述第一致动器(V1)的所述第一控制信号(SC1)由所述计算器(CAL)根据记录在所述存储器(MEM)中的所述测量关闭死区(ZM_RECH)而产生。

2.根据权利要求1所述的估计方法，其特征在于，

所述第一致动器(V1)包括相对于所述第一壳体(C1)固定的第一致动器主体(CV1)和能够相对于所述第一致动器主体(CV1)在第一长限位段(BL1)和第一短限位段(BC1)之间平移移动的第一轴(T1)，所述第一长限位段对应于所述第一轴(T1)离开所述第一主体(CV1)的最大输出行程，所述第一短限位段对应于所述第一轴(T1)离开所述第一主体(CV1)的最小输出行程，

至少一个第一连接构件(BI1)安装在所述第一轴(T1)和所述第一闸门(P1)之间，以通过所述第一轴(T1)相对于所述第一致动器主体(CV1)的平移运动来使所述第一闸门(P1)成角度地移动，

所述第一关闭位置(PF1)对应于所述第一轴(T1)的第一中间输出行程(CINT1)，所述第一中间输出行程不及所述第一长限位段(BL1)并且超过所述第一短限位段(BC1)。

3.根据权利要求2所述的估计方法，其特征在于，在测量所述第一致动器(V1)的所述第一实际位置(PRV1)之前调整所述第一轴(T1)的所述第一中间行程(CINT1)。