[发明专利]混合驱动系统及换挡方法

说明书

本发明涉及一种混合驱动系统，包括：具有曲轴(14)的内燃发动机(12)；具有转子(18)和定子(20)的电机(16)；双离合变速器(30)，其具有输入轴(E0)、带有第一爪式离合器(K1)和第二爪式离合器(K2)的双爪式离合器(31)、第一子变速器(TG1)和第二子变速器(TG2)，其中，第一爪式离合器(K1)设置用于将第一子变速器(TG1)的第一子变速器输入轴(E1)抗转动联接至输入轴(E0)，其中，第二爪式离合器(K2)设置用于将第二子变速器(TG2)的第二子变速器输入轴(E2)抗转动地联接至输入轴(E0)，其中，转子(18)布置成能够将扭矩从转子(18)起在第二爪式离合器(K2)的输出侧经由第二子变速器输入轴(E2)传入双离合变速器中。

本发明涉及一种混合驱动系统以及一种混合驱动系统换挡方法。

DE 10 2006 036 758 A1已经公开一种具有双离合变速器的混合驱动系统，双离合变速器具有双爪式离合器。在该混合驱动系统中设有两个电机，其中的相应电机被分配给双离合变速器的两个子变速器中的子变速器每一个。借助两个电机及其布置，在每次换挡时保证混合驱动系统的动力换挡能力。

本发明的任务是改进上述混合驱动系统，以从总体上降低生产成本并减小所需安装空间，在这里，应尽可能不影响混合驱动系统的功能。该任务通过一种根据权利要求1的混合驱动系统和根据权利要求2至4的混合驱动系统换挡方法来完成。

本发明基于一种混合驱动系统，其包括：具有曲轴的内燃发动机；具有转子和定子的电机；双离合变速器，该双离合变速器具有输入轴、带有第一爪式离合器和第二爪式离合器的双爪式离合器、具有第一子变速器和第二子变速器，其中，第一子变速器有利地具有第一换挡离合器和第三换挡离合器，其中，第二子变速器有利地具有第二换挡离合器，其中，第一爪式离合器还被设置用于将第一子变速器的第一子变速器输入轴抗旋转地联接至该输入轴，其中，第二爪式离合器被设置用于将第二子变速器的第二子变速器输入轴抗旋转地联接到该输入轴。

在此，转子被布置成使得扭矩能够从转子开始在第二爪式离合器的次级侧经由第二子变速器被传入双离合变速器中。

在此，该转子特别有利地如此与第二子变速器输入轴接合或可接合，即，扭矩能够从转子开始在第二爪式离合器的次级侧经由第二子变速器输入轴被传入双离合变速器中。

在此，所述内燃发动机、双离合变速器和差速器有利地按照所述顺序在扭矩流方向上接连布置。

子变速器是指双离合变速器的一部分，其包括双离合变速器的配属于两个子变速器输入轴之一的正齿轮副。子变速器的正齿轮副包括与相应子变速器输入轴同轴布置且抗旋转地接合或可接合至相应子变速器输入轴的齿轮及与这些齿轮啮合并与双离合变速器的一个或多个中间轴同轴布置的齿轮。

爪式离合器是指形状配合的离合器。换挡离合器是指子变速器的离合器，它配属于子变速器的可切换正齿轮副。在此，每个可切换正齿轮副具有定齿轮和可接合的动齿轮。有利地，定齿轮分别与子变速器输入轴同轴布置并且以抗旋转的方式与之联接。有利地，每个可切换正齿轮副具有动齿轮，其与中间轴同轴布置并可借助换挡离合器抗旋转地联接到中间轴。相反的情况也是可能的，即，可切换的动齿轮安置在子变速器输入轴上，与之啮合的定齿轮安置在中间轴上。

“两个可旋转安装的元件的抗旋转联接”是指这两个元件彼此同轴布置且通过以相同角速度旋转来彼此连接。

双离合变速器的输入轴是指如下轴，该轴关于来自内燃发动机的扭矩流布置在内燃发动机与双爪式离合器之间。这意味着，要从内燃发动机被传入双离合变速器的扭矩完全通过输入轴并进一步通过双爪式离合器被传递到子变速器。

就扭矩流而言，子变速器输入轴布置在双爪式离合器的下游。第一子变速器输入以抗旋转的方式联接到第一爪式离合器的输出侧。第二子变速器输入轴抗旋转地联接至第二爪式离合器的输出侧。

就扭矩流而言，在双离合器的下游将电机转子接合到第二子变速器。