[发明专利]混合驱动系统及换挡方法

权利要求书

1.一种混合驱动系统，包括：

-具有曲轴(14)的内燃发动机(12)；

-具有转子(18)和定子(20)的电机(16)；

-双离合变速器(30)，该双离合变速器具有输入轴(E0)、带有第一爪式离合器(K1)和第二爪式离合器(K2)的双爪式离合器(31)、第一子变速器(TG1)和第二子变速器(TG2)，

其中，该第一子变速器(TG1)具有第一换挡离合器(S1)和第三换挡离合器(S3)，其中，该第二子变速器(TG2)具有第二换挡离合器(S2)，

其中，该第一爪式离合器(K1)设置用于将该第一子变速器(TG1)的第一子变速器输入轴(E1)以抗转动方式联接至该输入轴(E0)，

其中，该第二爪式离合器(K2)设置用于将该第二子变速器(TG2)的第二子变速器输入轴(E2)以抗转动方式联接至该输入轴(E0)，

其中，该转子(18)被布置成能够将扭矩从该转子(18)起在该第二爪式离合器(K2)的次级侧经由该第二子变速器(TG2)传入该双离合变速器(30)中，

其特征是，

设有恰好一个电机、即所述电机(16)，并且呈摩擦配合式离合器形式的分离离合器(K0)设计用于将该曲轴(14)以抗转动方式地联接至该输入轴(E0)。

2.一种用于对根据权利要求1所述的混合驱动系统的换挡的方法，其特征是，为了从处于第一挡位的内燃发动机驱动换挡至处于第二挡位的内燃发动机驱动，按照所述顺序至少执行以下两个步骤A和B：

步骤A：增大该电机(16)的扭矩并且断开该摩擦配合式分离离合器(K0)并接合下一个换挡离合器(S1；S2；S3)，

步骤B：接通该摩擦配合式分离离合器(K0)，增大该内燃发动机(12)的扭矩并减小该电机(16)的扭矩。

3.一种用于对根据权利要求2的或根据权利要求1的混合驱动系统的换挡的方法，其特征是，为了从在该分离离合器(K0)、该第一爪式离合器(K1)以及该第一子变速器的第一换挡离合器(S1)均已接合情况下的经由该第一子变速器(TG1)的内燃发动机驱动换挡至在该分离离合器(K0)、该第二爪式离合器(K2)以及该第二子变速器(TG2)的第二换挡离合器(S2)均已接合情况下的经由该第二子变速器(TG2)的内燃发动机驱动，按照所述顺序执行以下步骤1a-5a：

步骤1a：接合该第二换挡离合器(S2)，

步骤2a：断开该分离离合器(K0)，

步骤3a：断开该第一爪式离合器(K1)和/或断开该第一换挡离合器(S1)，

步骤4a：接合该第二爪式离合器(K2)，

步骤5a：接合该分离离合器(K0)。

4.一种用于对根据权利要求1至3之一所述的混合驱动系统的换挡的方法，其特征是，为了从在该分离离合器(K0)、该第二爪式离合器(K2)以及该第二子变速器(TG2)的第二换挡离合器(S2)均已接合情况下的经由该第二子变速器(TG2)的内燃发动机驱动换挡至在该分离离合器(K0)、该第一爪式离合器(K1)以及该第一子变速器(TG1)的第三换挡离合器(S3)均已接合情况下的经由该第一子变速器(TG1)的内燃发动机驱动，按照所述顺序执行以下步骤1b-3b：

步骤1b：断开该分离离合器(K0)和该第二爪式离合器(K2)，

步骤2b：将该输入轴(E0)接合至该第一子变速器(TG1)的第一输出齿轮(F1)，

步骤3b：接合该分离离合器(K0)。