[发明专利]转向柱盖罩和包括转向柱盖罩的转向柱有效
| 申请号: | 202080038093.0 | 申请日: | 2020-05-27 |
| 公开(公告)号: | CN113853331B | 公开(公告)日: | 2023-09-05 |
| 发明(设计)人: | C·沃勒;B·克雷默 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
| 主分类号: | B62D1/183 | 分类号: | B62D1/183;B62D1/185 |
| 代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 张立国 |
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 转向 柱盖罩 包括 | ||
1.设有方向盘(10)的转向柱(1)的转向柱盖罩,该转向柱包括能相对彼此在转向柱轴线(A)的方向上手动地或者借助马达调整驱动装置移动的转向柱元件(12、14),所述转向柱盖罩(3,103)具有多个包围转向柱(1)的、在轴向方向上前后依次设置的并且伸缩式彼此嵌套的并能沿轴向方向移动到彼此之中的周壳元件(30、32、34、36、38,130、132、134、136),其特征在于:设有至少三个周壳元件(30、32、34、36、38,130、132、134、136),所述周壳元件通过传动机构(4,104)相互耦联用以由于方向盘的轴向运动而沿轴向方向相对移动。
2.根据权利要求1所述的转向柱盖罩,其特征在于:第一周壳元件(30,130)与在轴向方向上可动的第一转向柱元件(12,112)耦联。
3.根据权利要求1或2所述的转向柱盖罩,其特征在于:所述周壳元件(30、32、34、36、38,130、132、134、136)相对于彼此不可相对转动地设置,并且所述传动机构(104)是剪式传动机构。
4.根据权利要求1或2所述的转向柱盖罩,其特征在于:所述传动机构(4)具有齿条(40、42、44、46)和与所述齿条啮合的齿轮(41、45)。
5.根据权利要求4所述的转向柱盖罩,其特征在于:所述周壳元件(30、32、34、36、38,130、132、134、136)相对于彼此不可相对转动地设置。
6.根据权利要求4所述的转向柱盖罩,其特征在于:径向外侧的第一周壳元件(30)具有齿条(40),该齿条的齿排(40’)与齿轮(41)啮合,该齿轮可转动地支承在设置在第一周壳元件(30)径向内部的第二周壳元件(32)上,该齿轮(41)的转动轴线(41’)位于垂直于转向柱轴线(A)延伸的平面(E1)内;并且在第二周壳元件(32)径向内部设有第三周壳元件(34),该第三周壳元件具有第二齿条(42),该第二齿条的齿排(42’)与第二周壳元件(32)的齿轮(41)啮合。
7.根据权利要求6所述的转向柱盖罩,其特征在于:所述第三周壳元件(34)设有另一齿条(44),该另一齿条具有另一齿排(44’),该另一齿排与另一齿轮(45)啮合,该另一齿轮可转动地支承在径向内部的另一周壳元件副(36、38)的设置在第三周壳元件(34)径向内部的第四周壳元件(36)上,该另一齿轮(45)的转动轴线(45’)也位于垂直于转向柱轴线(A)延伸的平面(E2)内;并且所述径向内部的另一周壳元件副(36、38)在第四周壳元件(36)径向内部具有第五周壳元件(38),该第五周壳元件具有第四齿条(46),该第四齿条的齿排(46’)与第四周壳元件(36)的所述另一齿轮(45)啮合。
8.根据权利要求7所述的转向柱盖罩,其特征在于:在所述径向内部的另一周壳元件副(36、38)径向内部至少还设有按照权利要求7构造的另一周壳元件副。
9.根据权利要求6至8中任一项所述的转向柱盖罩,其特征在于:所有齿条(40、42、44、46)的长度和/或分度相等并且所有齿轮(41、45)的直径和/或分度相等。
10.转向柱,包括根据权利要求1至9中任一项所述的转向柱盖罩(3,103)。
11.机动车,包括根据权利要求10所述的转向柱。
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