[发明专利]用于操作机电式凸轮轴相位器的方法

说明书

机电式凸轮轴相位器(3)包括调整齿轮(4)和电机(5)，该电机通过电机控制单元(6)来控制。关于电机(5)的操作的包括其电机轴的位置变化的数据经由数据总线(8)从电机控制单元(6)传送到包括凸轮轴相位器(3)的内燃机(1)的发动机控制单元(7)。另外，重复时间信号经由单独的线路(9)从电机控制单元(6)传送到发动机控制单元(7)，与借助于数据总线(8)相比，借助于该单独的线路能满足较严格实时要求。所述时间信号用于通过与由发动机控制单元(7)接收的数据进行比较来在发动机控制单元(7)中生成时间差信号，该时间差信号经由数据总线(8)反馈回电机控制单元(6)，并且在电机控制单元处用于使电机控制单元(6)与发动机控制单元(7)同步。

技术领域

本发明涉及用于操作机电式凸轮轴相位器的方法。本发明还涉及用于控制包括至少一个机电式凸轮轴相位器的内燃机的装置。

背景技术

例如，在DE 102 59 133 A1中描述了用于操作具有机电式凸轮轴相位器的内燃机的方法。在这种情况下，凸轮轴相位器——即用于调节内燃机的凸轮轴与曲轴之间的相对旋转角度的布置——具有模块化结构，其中，该布置的部件被内燃机的其他控制和调节装置部分地使用。凸轮轴相位器的电机的控制单元连接至第二控制单元，该第二控制单元是内燃机的发动机控制单元。

机电式凸轮轴相位器与液压式凸轮轴相位器相比通常具有以下优势：即使当内燃机静止时，凸轮轴的调节也是可能的。在这种情况下，参考DE 10 2012 219 297 A1作为示例。

在例如文献DE 102 36 507 A1、DE 10 2005 022 714 A1、DE 10 2017 104 015A1和DE 102 42 659 A1中公开了用于操作凸轮轴相位器的其他方法。

发明内容

与引用的现有技术相比，本发明的目的是关于资源的最有效的可能使用特别是关于数据处理过程进一步开发一种机电式凸轮轴相位器。

根据本发明，该目的通过具有权利要求1所述的特征的用于操作机电式凸轮轴相位器的方法来实现。可以借助于根据权利要求7所述的用于控制内燃机的装置来执行该方法。下面结合控制装置说明的本发明的配置和优点也类似地适用于操作方法，反之亦然。从属权利要求中描述了本发明的有利的其他发展。

根据依据本发明的方法操作的凸轮轴相位器包括：调整齿轮，特别是三轴齿轮机构形式的调整齿轮；以及被设置用于致动调整齿轮的电机，该电机通过电机控制单元来控制。与电机的操作相关的包括其电机轴的位置变化的数据经由数据总线从电机控制单元传送到包括凸轮轴相位器的内燃机的发动机控制单元。另外，重复时间信号经由单独的线路从电机控制单元传送到内燃机的发动机控制单元，与借助于数据总线相比，借助于该单独的线路能满足较硬实时要求。所述时间信号用于通过将其与由发动机控制单元从电机控制单元接收的数据进行比较在发动机控制单元中生成时间差信号，该时间差信号经由数据总线反馈回电机控制单元，并且在电机控制单元处用于使电机控制单元与发动机控制单元同步。

将电机控制单元与内燃机的发动机控制单元连接以及将两个控制单元与内燃机的其他部件连接的数据总线特别地是CAN总线。尽管其不满足任何严格实时要求，但该数据总线用于将同步所需的时间差信号从电机控制单元传送到内燃机的发动机控制单元。在相反的方向上——即从电机控制单元到发动机控制单元，数据总线被旁路(bypassed)，此时信号通过单独的线路进行传送。总的来说，高精度同步以及对硬件资源的尽可能的利用是可能的。

关于将数据处理过程分配给两个控制单元，也就是说一方面是内燃机的发动机控制单元以及另一方面是控制凸轮轴相位器的电机控制单元，各种配置都是可能的。例如，与凸轮轴相位器相关的连续过程在电机控制单元和发动机控制单元两者中进行处理，其中，关于过程的相应数据被记录在集成在电机控制单元或发动机控制单元中的环形存储器中。在该方法的优选实施方式中，对存储在环形存储器中的数据的评估大部分发生在电机控制单元内。