[发明专利]气囊通气装置和车辆座椅

权利要求书

1.一种用于控制车辆乘员安全系统(5)的气囊(12)的内部压力的气囊通气装置(10)，所述气囊通气装置包括：

壳体(24)，所述壳体包括背离所述气囊(12)的第一流动孔口(18)和面向所述气囊(12)的第二流动孔口(20)，所述壳体(24)具有轴向总长度(26)，所述第一流动孔口(18)具有第一轴向开口长度(34)，并且所述第二流动孔口(20)具有第二轴向开口长度(34)，

可调节的封闭元件(22)，所述封闭元件被指配给所述壳体(24)，所述封闭元件(22)在关闭位置中关闭，并且在打开位置中释放两个流动孔口(18，20)中的至少一个流动孔口，

致动器装置(30)，所述致动器装置设置在所述壳体(24)的前端(28)处，

其中，所述致动器装置(30)与所述封闭元件(22)相互作用以释放并且/或者关闭所述流动孔口(18，20)，

并且其中，所述壳体(24)的轴向总长度(26)小于所述两个流动孔口(18，20)中的较长轴向开口长度(34)的3倍。

2.根据权利要求1所述的气囊通气装置(10)，其特征在于，所述两个流动孔口(18，20)是彼此相对的、至少是彼此一致的。

3.根据权利要求1或2所述的气囊通气装置(10)，其特征在于，所述致动器装置(30)和所述封闭元件(22)相互作用，使得所述封闭元件(22)基于所述致动器装置(30)的启用而旋转并且/或者轴向地调节。

4.根据前述权利要求中任一项所述的气囊通气装置(10)，其特征在于，所述致动器装置(30)包括传递构件(40)，所述传递构件与所述封闭元件(22)相互作用，并且/或者所述致动器装置(30)通过所述传递构件至少部分地与所述封闭元件(22)机械接触，特别是至少部分地突出进入所述封闭元件(22)。

5.根据前述权利要求中任一项所述的气囊通气装置(10)，其特征在于，所述封闭元件(22)是中空的、特别是圆柱形的活塞，所述活塞被支撑成在所述壳体(24)中轴向地可移动，并且/或者包括在指配给所述致动器装置(30)的端面上的活塞开口(36)。

6.根据权利要求4和5所述的气囊通气装置(10)，其特征在于，所述传递构件(40)包括通过所述活塞开口(36)突出进入所述活塞的漏斗形通道(42)。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的气囊通气装置(10)，其特征在于，所述封闭元件(22)被枢转地附接到所述壳体(24)的外部，其中，处于所述打开位置的所述封闭元件(22)背离所述壳体(24)折叠，以释放所述两个流动孔口(18，20)中的任一个流动孔口、特别是所述第二流动孔口(20)。

8.根据权利要求4和7所述的气囊通气装置(10)，其特征在于，所述传递构件(40)包括与所述封闭元件(22)的配合齿部(56)相互作用的齿部(52)，使得所述传递构件(40)的轴向运动引起所述封闭元件(22)的枢转运动。

9.根据权利要求1至4中任一项所述的气囊通气装置(10)，其特征在于，所述封闭元件(22)是弯曲的，并且被可旋转地支撑在所述壳体(24)的内部或外部。

10.根据权利要求4和9所述的气囊通气装置(10)，其特征在于，引导延伸部(44)在所述传递构件(40)上沿所述封闭元件(22)的方向突出，所述引导延伸部(44)与所述封闭元件(22)相互作用，使得所述传递构件(40)的轴向运动实现所述封闭元件(22)的旋转运动。

11.根据权利要求1至4中任一项所述的气囊通气装置(10)，其特征在于，所述封闭元件(22)是中空的、特别是圆柱形的活塞，所述活塞被支撑成在所述壳体(24)中轴向地可移动，并且包括指配给所述致动器装置(30)的闭合的端面(62)，其中所述活塞的至少一个圆柱壁(60)被配置为是可变形并且/或者可压缩的。