[发明专利]涡轮机的减速器在审
| 申请号: | 202080033614.3 | 申请日: | 2020-04-17 |
| 公开(公告)号: | CN113811675A | 公开(公告)日: | 2021-12-17 |
| 发明(设计)人: | 朱利安·法比恩·帕特里克·比库利特;伊曼纽尔·法布里斯·玛丽·巴雷特;弗兰克·伊曼纽尔·博斯科;米歇尔·吉尔伯特·罗兰·布罗;保罗·吉斯莱恩·艾伯特·利维斯 | 申请(专利权)人: | 赛峰飞机发动机公司 |
| 主分类号: | F02C7/36 | 分类号: | F02C7/36;F16H57/04 |
| 代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 陈鑫;姚开丽 |
| 地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 涡轮机 减速器 | ||
1.涡轮机的减速器,特别地,所述减速器为飞行器的涡轮机的减速器,所述减速器包括:中心太阳齿轮(11),所述中心太阳齿轮被安装成在动力轴上围绕旋转轴线X整体地旋转;环形的环齿轮(14),所述环形的环齿轮与所述轴线X同轴;以及多个行星齿轮(12),所述多个行星齿轮围绕所述轴线X布置并且被安装成能够在行星架(13)上移动,所述行星齿轮(12)与所述太阳齿轮和所述环形的环齿轮(14)啮合,所述环形的环齿轮围绕所述行星齿轮(12)延伸,所述减速器进一步包括润滑剂回收设备,所述润滑剂回收设备包括润滑剂的回收管道(25),润滑剂通过离心从所述减速器排出,
所述减速器的特征在于,所述回收设备包括勺部(22),所述勺部被安装成在所述减速器的可移动构件上围绕枢转轴线P在展开状态和休止状态之间进行枢转,所述可移动构件围绕所述轴线X旋转,一方面,当所述动力轴以第一预定速度(V1)旋转时,所述勺部处于所述展开状态,并且在所述展开状态下,每个勺部(22)被构造成通过朝向所述管道(25)移动来回收润滑剂的一部分,另一方面,当所述减速器的动力轴以大于所述第一预定速度(V1)的第二预定速度(V2)旋转时,所述勺部处于所述休止状态,并且所述可移动构件是所述环形的环齿轮(14)。
2.根据权利要求1所述的减速器,其特征在于,所述减速器是行星齿轮,并且所述行星架(13)是静止的。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的减速器,其特征在于,所述回收设备包括槽(15),所述槽径向向外并且至少部分地围绕所述环齿轮(14)延伸,所述管道(25)由所述槽(15)承载并且至少部分地围绕所述轴线X周向地延伸。
4.根据前一项权利要求所述的减速器,其特征在于,所述管道(25)在第一位置(P1)的水平处与所述槽(15)流体连通,所述第一位置基本上位于所述减速器的底部并且远离所述减速器的轴线X。
5.根据权利要求4所述的减速器,其特征在于,所述回收设备进一步包括至少一个润滑剂的输送通道(24),所述输送通道由所述行星架承载并且至少部分地围绕所述轴线X在第二位置(P2)和第三位置(P3)之间周向地延伸,所述第二位置与所述第一位置(P1)相对,所述第三位置被布置在所述第一位置和所述第二位置(P1、P2)之间,所述通道(24)旨在从所述勺部(22)接纳润滑剂并且基本上朝向所述减速器的齿轮开口。
6.根据权利要求5所述的减速器,其特征在于,所述润滑剂的输送通道(24)在所述第一位置(P1)和所述第二位置(P2)之间至少部分地围绕所述轴线周向地延伸。
7.根据权利要求5或权利要求6所述的减速器,其特征在于,每个勺部(22)在其展开状态下被构造成:一方面,从所述第一位置(P1)从所述管道(25)回收润滑剂,并且另一方面,将所述输送通道(24)中的回收的润滑剂穿过所述第三位置(P3)朝向所述第二位置(P2)进行重新引导。
8.根据权利要求5至权利要求7中任一项所述的减速器,其特征在于,所述通道(24)包括分配构件(24a),所述分配构件包括喷射器(24b)并且基本上被布置在所述第三位置(P3)的水平处并且远离所述轴线X,所述喷射器(24b)被构造成朝向所述减速器的齿轮喷射润滑剂,润滑剂在所述通道(24)中流动并且由所述勺部(22)排出。
9.根据权利要求1至权利要求8中任一项所述的减速器,其特征在于,每个勺部(22)包括平衡构件(22c)和返回构件,所述平衡构件被构造成使所述勺部在围绕所述轴线X旋转期间产生的离心力的作用下从所述展开状态倾斜到所述休止状态,或者从所述休止状态倾斜到所述展开状态,所述返回构件被构造成将所述勺部保持在其展开状态。
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