[发明专利]真空管铁路系统

权利要求书

1.真空管铁路系统，其包括真空管(18)，所述真空管安装在地面支撑物(4)上，磁悬浮铁路轨道(10)，所述磁悬浮铁路轨道安装在形成所述真空管(18)的壁(20)内，用于引导磁悬浮列车(8)，所述真空管(18)沿地面支撑物分段组装，真空管的多个管段中的至少一些通过膨胀接头(22)连接在一起，所述膨胀接头配置为用于气密地密封所述管段之间的膨胀间隙，其特征在于，膨胀接头(22)包括至少第一支撑板和第二支撑板(26a、26b)，所述第一支撑板和第二支撑板安装在壁(20)的外表面，第一支撑板固定到真空管的第一段(18a)以及第二支撑板(26b)固定到真空管的第二段(18b)，所述支撑板在大于最大膨胀间隙(G)的长度(L1)上在膨胀间隙上纵向延伸，所述第一支撑板和所述第二支撑板相对于彼此可滑动地安装，所述膨胀接头还包括在支撑板的外侧上延伸的弹性密封层(30)，所述弹性密封层结合到所述壁的外表面并在所述支撑板上完全延伸，所述弹性密封层配置为当真空管内压力低于大气压时，将膨胀间隙进行密封。

2.根据权利要求1所述的真空管铁路系统，其中，所述膨胀接头(22)还包括密封膜(28)，所述密封膜在大于最大膨胀间隙的纵向长度上在支撑板(26a、26b)的外侧上延伸，所述密封膜配置为防止所述弹性密封层(30)的材料进入所述支撑板与所述膨胀间隙之间的间隙。

3.根据权利要求2所述的真空管铁路系统，其中，所述膨胀接头(22)可进一步包括弹性材料的片或带，所述片或带在密封膜(28)沉积之前组装在支撑板的顶部上。

4.根据权利要求2所述的真空管铁路系统，其中，所述密封膜包括弹性聚合物或由弹性聚合物组成，所述弹性聚合物包括聚脲、甲基丙烯酸甲酯(MMA)、氢化丁腈橡胶(HNBR)和氟硅橡胶(FVMQ)以及硅树脂基弹性聚合物中的任何一种或多种。

5.根据权利要求2所述的真空管铁路系统，其中，所述密封膜(28)由聚合物的片或带制成，所述聚合物包括聚脲、甲基丙烯酸甲酯(MMA)、氢化丁腈橡胶(HNBR)和氟硅橡胶(FVMQ)以及硅树脂基弹性聚合物中的任何一种或多种。

6.根据权利要求1所述的真空管铁路系统，其中，所述弹性密封层由弹性材料制成，所述弹性材料通过沉积工艺以流体状态在原位沉积，所述沉积工艺包括喷涂、注射和使用层沉积工具中的任何一种或多种。

7.根据权利要求1所述的真空管铁路系统，其中，所述支撑板(26a、26b)由金属片、HDPE或纤维增强树脂环氧树脂材料制成。

8.根据权利要求1所述的真空管铁路系统，其中，所述支撑板通过粘合剂(33)连接到相应的真空管段的壁(20)。

9.根据权利要求1所述的真空管铁路系统，其中，所述支撑板以可弯曲的扁平直线段的形式提供，在2到15米或更长的范围内，用于通过柔性地符合管的横截面轮廓而组装到管壁的外表面。

10.根据权利要求1所述的真空管铁路系统，其中，所述支撑板(26a、26b)具有相互接合的齿(32a、32b)，所述齿的长度(L1)大于所述最大膨胀间隙(G)。

11.根据权利要求1所述的真空管铁路系统，其中，所述支撑板跨过所述膨胀间隙并且在大于最大膨胀间隙(G)的重叠距离上相互重叠。

12.根据权利要求1所述的真空管铁路系统，其中，所述真空管由长度在8-40米之间的段制成。

13.根据权利要求12所述的真空管铁路系统，其中，所述真空管由长度在8-18米之间。

14.根据权利要求12所述的真空管铁路系统，其中，所述真空管以长度在12-40米之间。