[发明专利]用于机动车的混动模块和驱动装置

说明书

本发明涉及一种用于机动车的用于耦联内燃机以及变速器的混动模块和一种用于机动车的驱动装置，所述驱动装置包括根据本发明的混动模块。用于机动车的用于耦联内燃机以及变速器的混动模块(1)包括转子承载件(42)以及与转子承载件(42)基本上抗扭地耦联的从动轴(10)，其中混动模块(1)为了实现在转子承载件(42)和从动轴(10)之间的抗扭的耦联而包括圆弧齿联轴器(30)。借助根据本发明的混动模块以及驱动装置能够以构造简单的方式在轴向结构空间需求小的情况下可靠地确保对径向偏移的补偿。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的用于耦联内燃机以及变速器的混动模块和一种用于机动车的驱动装置，所述驱动装置包括根据本发明的混动模块。

背景技术

根据现有技术的混动模块通常包括：用于机械耦联内燃机的连接装置；离合器装置，借助所述离合器装置能够将扭矩从内燃机传递到混动模块上，并且借助所述离合器装置可将混动模块与内燃机分离；用于耦联到变速器单元上的输出端；以及用于产生驱动扭矩的具有转子的电机。

电机能够实现电行驶、用于内燃机运行的功率增加和能量回收。

在这种混动模块中然而能够出现在混动模块的从动轴或混动模块的旋转轴线和变速器单元的要耦联的输入轴或变速器单元的旋转轴线之间的径向偏移。尤其在所谓的附加混动模块、即用于改装动力总成的混动模块中能够出现这种径向偏移。

为了补偿径向偏移，例如已知所谓的挠性板或挠性板组件。其包括至少一个毂元件以及弹性元件，其中毂元件可与变速器输入轴固定连接并且弹性元件与混动模块的输出元件连接。毂元件在此为了与变速器输入轴连接可以构成具有齿部，例如花键轴内齿部。变速器输入轴对应地具有与毂元件的花键轴内齿部配合地构成的花键轴外齿部。混动模块的输出元件尤其可以是混动模块的电机的转子承载件或者与其抗扭地连接。弹性元件在此能够实现轴相互间的轻微卷绕的设置或横向偏移。

在一些变速器中，变速器输入轴然而具有高的径向刚性，使得插入挠性板或挠性板组件引起在轴的轴承中的不允许地高的负荷。此外对于解决径向偏移的问题已知的是具有三个波纹盘的补偿设备，所述波纹盘轴向依次地设置，其中第一波纹盘与混动模块的从动轴连接，第二波纹盘与第一波纹盘连接并且第三波纹盘与第二波纹盘和变速器输入端连接。各个波纹盘之间的连接在此对应地构成为，使得可实现径向偏移补偿。

用于补偿混动模块的从动轴和变速器单元的输入轴之间的径向偏移的全部已知的解决方案必须轴向地在混动模块和变速器单元之间设置并且在那里需要对应的轴向结构空间。

发明内容

基于此，本发明的目的在于，提供混动模块以及构成为具有混动模块的驱动装置，其以构造简单的方式在可靠地补偿径向偏移的情况下确保小的轴向的结构空间需求。

所述目的通过根据权利要求1的根据本发明的混动模块来实现。混动模块的有利的设计方案在从属权利要求2至9中给出。补充地，提供根据权利要求10的用于机动车的驱动装置，所述驱动装置具有根据本发明的混动模块。

权利要求的特征能够以任意技术有意义的方式和方法组合，其中对此也能够使用下文中的阐述以及图中的特征，其包括本发明的补充性的设计方案。

术语轴向和径向在本发明的范围中始终涉及混动模块的旋转轴线。

本发明涉及一种用于机动车的、用于耦联内燃机以及变速器的混动模块，其包括转子承载件以及与转子承载件基本上抗扭地耦联的从动轴，其中混动模块为了实现在转子承载件和从动轴之间的抗扭的耦联包括圆弧齿联轴器。

这就是说，从动轴和转子承载件经由圆弧齿联轴器彼此耦联。

圆弧齿联轴器是不可切换的联轴器，借助所述联轴器可以借此补偿传递扭矩的机器元件、在当前的情况中为转子承载件和从动轴的小的轴线偏移或角度偏移。圆弧齿联轴器的第一部段与转子承载件或其齿部基本上抗扭地耦联，并且圆弧齿联轴器的第二部段与从动轴或其齿部基本上抗扭地耦联。