[发明专利]车辆及其停车设备

说明书

本发明的课题在于提供能够将其自身的停车空间抑制为最小限度的车辆和能够使较多的车辆高效地停放于规定的停车空间的停车设备。在车辆(1)中设置有：底面挡板(7)和背面挡板(8)，它们配置于车身的底面，能够以车身的后部下端为中心上下转动；以及带齿轮的马达(9、11)，它们使这些底面挡板(7)和背面挡板(8)分别转动。另外，车辆(1’)的停车设备20构成为包含：立起机构(转动部件(22)、电动马达(23)、连杆机构(24))，其使车辆(1’)以其背面朝下的方式立起；以及移动机构(带式输送机)(25)，其使通过该立起机构而立起的车辆(1’)向规定的位置移动。

技术领域

本发明涉及能够在立起的状态下停车的车辆及其停车设备。

背景技术

4至6人乘坐的普通汽车在停车空间和维护费等方面给用户带来较大的负担。因此，近年来，正在开发被称为“小型可动装置”的车辆。这种车辆例如是通过成人1至2人乘坐的电动进行行驶的车辆，与搭载发动机作为驱动源的车辆相比，能够实现小型化和轻量化。

然而，为了促进这种车辆的普及，需要解决确保其保管空间和街道上的停车空间等课题。

因此，在专利文献1、2中提出了能够在较小的空间中停车的折叠式的车辆。另外，在专利文献3中提出了利用现有建筑物的屋顶来停放车辆的停车设备。该停车设备构成为利用竖立设置于现有建筑物的周围的多个支柱对覆盖现有建筑物的屋顶的至少一部分的楼面板进行支承，并且设置使车辆在地面与楼面板之间升降的升降装置。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2004-082827号公报

专利文献2：日本特开2014-159211号公报

专利文献3：日本特开2015-090005号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，在专利文献1、2中提出的车辆以电动轮椅和脚轮式的小型移动体为对象，并非以能够与普通汽车同样地在一般道路上行驶的车辆为前提。另外，虽然能够与普通汽车同样地行驶的车辆是小型的，但由于采用与普通汽车同样的形态，因此无法将其折叠。

另外，在专利文献3中提出的停车设备将现有建筑物的屋顶用作车辆的停车场，并没有缩小车辆自身的停车空间，因此能够停放的车辆的台数有限。

本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于，提供能够将其自身的停车空间抑制为最小限度的车辆和能够使较多的车辆高效地停放于规定的停车空间的停车设备。

用于解决课题的手段

为了达成上述目的，第1发明的车辆(1)能够以车身的背面朝下的方式立起，其特征在于，所述车辆(1)具有配置于车身的底面并且能够以车身的后部下端为中心上下转动的底面挡板(7)和使该底面挡板(7)转动的驱动源(9)。

第1发明的车辆在以背面朝下的方式立起的状态下停车，因此其停车空间被抑制为最小限度。因此，能够使较多的车辆高效地停放于规定的停车空间。

另外，也可以为，上述车辆(1)具有配置于车身的背面并且能够以车身的后部下端为中心上下转动的背面挡板(8)和使该背面挡板(8)转动的驱动源(11)。

根据上述结构，如果在停车时使背面挡板转动而使其与地面接触，则能够利用该背面挡板稳定地承接立起的车辆。

另外，在所述车辆(1)中，也可以为，在所述底面挡板(7)的底面和所述背面挡板(8)的外表面设置接触传感器(10、12)。