[发明专利]用于机动车辆的冷却设备

权利要求书

1.用于对电驱动或能电驱动的机动车辆(2)进行冷却的冷却设备(8)，所述冷却设备具有

-第一热交换器(10)和第二热交换器(12)，

-将所述第一热交换器(10)和所述第二热交换器(12)连接起来的空气引导通道(14)，所述空气引导通道具有两个在直径上相对置的贯通开口(16、18)，所述贯通开口能被第一空气引导部(20)和第二空气引导部(22)可逆地封闭，和

-在流动技术上布置在所述第二热交换器(12)后面的冷却器风扇(24)。

2.根据权利要求1所述的冷却设备(8)，

其特征在于，

所述冷却器风扇(24)实施为径流式风扇。

3.根据权利要求1或2所述的冷却设备(8)，

其特征在于，

所述第二热交换器(12)相对于所述第一热交换器(10)以倾斜角度(26)倾斜地布置。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的冷却设备(8)，

其特征在于，

所述第一空气引导部(20)与所述第二空气引导部(22)相对置且转动了180°地布置。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的冷却设备(8)，

其特征在于，

设置有用于在流动技术上封闭所述第一热交换器(10)的封闭设备(28)。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的冷却设备(8)，

其特征在于，

所述第一空气引导部(20)是受压力控制的。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的冷却设备(8)，

其特征在于，

通过所述空气引导部(20、22)和/或所述冷却器风扇(24)，能使所述空气引导通道(14)在三个流动路径之间转换。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的冷却设备(8)，

其特征在于，

设置有控制器(30)并且所述控制器被设立成用于依赖于所述机动车辆(2)的行驶运行或工作范围地驱控所述第一空气引导部(20)和/或所述第二空气引导部(22)以及所述冷却器风扇(24)。

9.根据权利要求8所述的冷却设备()，

其特征在于，

设置有车速的或工作范围的阈值，

-在所述阈值以上时，打开所述第一空气引导部(20)，并且关闭所述第二空气引导部(22)，以及关断所述径流式风扇，并且

-在所述阈值以下时，尤其是在为所述机动车辆(2)的电动马达式驱动器的电池(6)充电时关闭所述第一空气引导部(20)和所述第二空气引导部(22)，并且接通所述冷却器风扇(24)。

10.用于运行根据权利要求1至9中任一项所述的冷却设备(8)的方法，其中，依赖于机动车辆的工作范围和/或速度地接通冷却器风扇(24)并且操纵第一空气引导部(20)和/或第二空气引导部(22)。

11.根据权利要求10所述的方法，

-其中，在所述机动车辆的速度的阈值以上时，关断所述冷却器风扇(24)以及打开所述第一空气引导部(20)并且关闭所述第二空气引导部(22)，并且

-其中，在所述阈值以下时，尤其是在车辆静止状态时，关闭所述第一空气引导部(22)并且打开所述第二空气引导部(20)并且接通所述冷却器风扇(24)。

12.根据权利要求10或11所述的方法，其中，在具有由能充电的电池(6)馈电的电动马达(4)的机动车辆(2)中，在所述电池(6)的充电运行中，关闭两个空气引导部(20、22)并且接通所述冷却器风扇(24)。