[发明专利]用于闭合面板的直接驱动线缆操作的致动系统

说明书

提供了一种用于在正常驱动状态和反向驱动状态中的一个状态下移动闭合面板的致动系统和操作方法。致动系统包括用于移动闭合面板的机械联轴器。具有轴的马达直接且可操作地连接至机械联轴器以直接移动机械联轴器。传感器检测闭合面板的移动并且耦接至马达所连接的控制器。控制器基于在正常驱动模式下检测到的马达移动命令利用马达移动闭合面板。控制器还使用至少一个传感器检测闭合面板的移动并且基于在反向驱动状态下检测到的移动选择性地制动闭合面板的移动。

相关申请的交叉引用

该PCT国际专利申请要求2019年4月10日提交的美国临时申请第62/831,957号的权益。以上申请的全部公开内容被认为是本申请的公开内容的一部分并且通过引用并入本文。

技术领域

本公开内容总体上涉及机动车辆闭合面板，并且更具体地涉及用于其的动力操作致动系统。

背景技术

本部分提供了与本公开内容相关的背景信息，不一定是现有技术。

在许多机动车辆门组件中，外板金属门面板和内板金属门面板连接在一起以在它们之间限定内部门腔。在一些机动车辆门组件(例如包括动力操作的窗的那些激动车辆门组件)中，通常被称为托架模块或简单地称为托架的设备模块或子组件安装到内部门腔内的内门面板。托架通常用于支承各种车门硬件部件，例如被配置成支承升降板2以便选择性地沿其滑动的例如图1A和图1B所示的窗调节器导轨1，以及被配置成沿窗调节器导轨1驱动升降板2的致动器系统3。升降板2固定到窗(未示出)以使窗响应于致动器系统3的动力致动而沿窗调节器导轨1内的导槽的方向随窗一起上下滑动。

致动器系统3通常包括经由齿轮箱组件6可操作地连接至线缆卷筒5的调节器马达(motor，电机)4(在图1B中，为了清楚起见，隐藏线缆卷筒5的卷筒盖)。马达4通常具有延伸至蜗轮的输出轴，其中蜗轮被配置成与齿轮箱组件6的驱动齿轮啮合。齿轮箱组件6通常包括行星齿轮组，该行星齿轮组具有被配置成与线缆卷筒5的输入齿轮啮合的输出齿轮构件。不幸的是，由于若干相互啮合的齿轮之间的摩擦和晃动(游隙)导致的齿轮传动损失，上述致动器系统3经历固有的低效率。由于固有的操作低效率，诸如马达4的部件的功率、尺寸和重量通常增加，这固有地增加了成本并降低了燃料效率。

除了包括动力操作的窗的机动车辆门组件之外，其他机动车辆门组件(例如动力操作的滑动门)还可以包括除了离合器之外的与上文针对致动器系统3所讨论的类似类型的致动器系统，以便于动力操作的滑动门在关闭位置与打开位置之间的滑动移动。因此，在滑动门的动力移动期间，在致动器系统的齿轮箱组件内以及在相关联的离合器中通常经历类似的损失。

鉴于上述情况，需要针对机动车辆提供在操作方面高效同时在制造、组装和使用方面是紧凑、稳健、耐用、重量轻且经济的致动系统。

发明内容

本部分提供了本公开内容的总体概述，并且不旨在全面列出与本文提供的详细说明中描述和图示的发明概念相关联的所有特征、优点、方面和目标。

本公开内容的目的是提供用于车辆的闭合面板的致动系统，致动系统解决了以上利用已知致动系统讨论的那些问题中的至少一些问题。

根据以上目的，本公开内容的一方面试提供在操作方面高效同时在制造、组装和使用方面是紧凑、稳健、耐用、重量轻且经济的致动系统。