[发明专利]推进电路的冷却系统的诊断方法

权利要求书

1.一种用于在机动车辆中冷却电路的载热流体式冷却系统的过热诊断方法，所述电路包括用于推进所述车辆的至少一个电机(54)和与要冷却的所述至少一个电机(54)相关联的至少一个电气元件(100至102)，所述流体的温度(410)被记录，其特征在于，所述方法包括用于确定第一下部阈值和第二阈值(MIN)的确定步骤，所述第一下部阈值等于在所述车辆的环境中的外部温度，所述第二阈值等于在一方面可定参的第三阈值(411)以及另一方面所述至少一个电机(54)和所述至少一个电气元件(100至102)的温度(406至409)中的最高温度(MAX)之间的最小值，并且所述方法包括用于将所述流体的被记录的温度(410)与所述第一阈值和所述第二阈值(MIN)进行比较的比较步骤，并且当所述被记录的温度(410)不在所述第一阈值与所述第二阈值(MIN)之间时，执行用于诊断所述冷却系统处于过热的诊断步骤(200)。

2.根据权利要求1所述的过热诊断方法，其中，所述第三阈值(411)被校准为执行所述至少一个电机(54)和所述至少一个电气元件(100至102)的温度(406至409)中的最高温度(MAX)的上部界限并且小于或等于100℃。

3.根据权利要求1或2所述的过热诊断方法，其中，建立实施所述诊断的先决条件(400至402)，所述先决条件(400至402)为受控的诊断流体循环是规律的(400)、由受控的温度传感器执行流体温度(410)的记录是可操作的(401)、从大于第一预定最小时间阈值的时长起稳定(402)的外部空气温度以及从大于第二预定最小时间阈值的时长起稳定(402)的流体温度(410)。

4.根据权利要求3所述的过热诊断方法，其中，所述比较步骤在预定时长的延迟(403)之后执行。

5.一种用于保护在机动车辆中由载热流体式冷却系统冷却的电路的保护方法，其特征在于，所述保护方法集成有根据权利要求1至4中任一项所述的诊断方法，并且当执行所述冷却系统处于过热的诊断时，所述流体的被记录的温度(410)不在所述第一阈值与所述第二阈值(MIN)之间，执行在所述冷却系统中增加(201)所述流体的流量，并且向所述车辆的驾驶员发送警报(208)并暂停所述电路的任何充电，例如能量再生制动(207)。

6.根据权利要求5所述的保护方法，其中，当所述流体的流量的增加(201)或所述电路的任何充电(207)的暂停不足以将所述流体的被记录的温度(410)带回至所述第一阈值与所述第二阈值之间(MIN)时，对于混合动力车辆执行所述至少一个电机(54)的至少部分停止(206)以及用于推进所述混合动力车辆的热力发动机的重新起动，或对于电动车辆执行向所述机动车辆的驾驶员发送停止所述机动车辆的紧急警报(208)并且/或者当在所述电路中存在多个电机(54)时执行所述电路的至少一个电机(54)的至少部分停止(206)。

7.一种在机动车辆中的电路与所述电路的载热流体式冷却系统的组件，所述载热流体式冷却系统包括用于测量或估算所述流体的温度(410)的至少一个构件，所述电路包括用于推进所述车辆的至少一个电机(54)和与要冷却的所述至少一个电机(54)相关联的至少一个电气元件(100至102)，所述组件包括电子控制单元(5)，所述电子控制单元负责所述组件的运行并且由根据权利要求5或6所述的保护方法保护，其特征在于，所述电子控制单元(5)包括用于接收所述流体的被记录的温度(410)的接收部件、用于存储所述第一阈值、所述第二阈值(MIN)和所述第三阈值(411)的存储部件、将所述被记录的温度与所述第一阈值和所述第二阈值(MIN)进行比较的比较部件、用于建立所述冷却系统处于过热的诊断的建立部件以及在该情况下用于在所述冷却系统中增加(201)流体流量的增加部件、用于向驾驶员发送视觉或声音警报(208)的发送部件以及用于暂停所述电路的任何充电的暂停部件，所述充电例如能量再生制动(207)。