[发明专利]具有除气管路的储存模块在审
申请号: | 202080022511.7 | 申请日: | 2020-04-28 |
公开(公告)号: | CN113613936A | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | S·本·萨拉 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;H01M50/358;B60L50/64;H01M50/209;H01M50/249;H01M50/317 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 邵静玥 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 管路 储存 模块 | ||
本发明涉及一种用于储存电能的储存模块(102)。该储存模块(102)包括至少一个电化学储存单元(204)以及壳体(202),该壳体包围所述电化学储存单元(204)。此外,该储存模块(102)包括设置在壳体(202)上的并且在该壳体的外部延伸的除气管路(103),该除气管路构造用于将废气(206)从所述壳体(202)的内部导出到该储存模块(102)的周围环境中并且在此使废气冷却。
技术领域
本发明涉及一种电储存模块,所述电储存模块尤其是用于储存用于驱动机动车的电能。
背景技术
至少部分电驱动的车辆、例如电池式电动车辆(BEV)或插电式混合动力电动车辆(PHEV)通常具有至少一个储存模块,所述储存模块用于储存用于运行车辆的电驱动马达的电能。所述储存模块可以具有流体密封的壳体,以便保护嵌入在该储存模块中的一个或多个电化学储存单元免受环境影响。
具有一个或多个电化学储存单元的储存模块可以具有除气开口,必要时在储存模块运行时产生的废气可以通过该除气开口从储存模块排出到储存模块的周围环境中。尤其是在储存模块的一个储存单元中出现故障或短路的情况下,在所涉及的储存单元中可能发生热反应,通过所述热反应产生废气,所述废气导致该储存模块的壳体中的压力升高。由于压力升高可以打开除气阀和/或除气开口,从而相对热的废气可以从该储存模块的壳体中逸出。废气可以包括(尤其是易燃的)气体,例如CO、CO2、乙烯、H2、HF等。
发明内容
本文涉及的技术任务是,在(相对热的)废气从储存模块逸出时提高储存模块的安全性。
所述任务通过独立权利要求来解决。有利的实施方式尤其是在从属权利要求中描述。要指出的是,从属于独立权利要求的从属权利要求的附加特征可在没有独立权利要求的特征的情况下或仅仅组合独立权利要求的特征的部分特征形成独立的且独立于独立权利要求的所有特征的组合的发明,其可作为独立权利要求、分案申请或后续申请的主题。这同样适用于在说明书中说明的技术教导,其可形成独立于独立权利要求的特征的发明。
根据一个方面描述了一种用于储存电能的(电)储存模块。该储存模块可以具有300V或更高的额定电压。替代地或补充地,该储存模块可以具有5kWh或更大的储存容量。尤其是,该储存模块可以构造成高压储存器。例如,该储存模块可以构造用于储存用于驱动机动车(例如轿车、载重汽车、公共汽车和/或摩托车)的电能。
该储存模块包括至少一个电化学储存单元(例如基于锂离子的储存单元)。该储存单元可以是棱柱形的卷绕电池单体。典型地,该储存模块包括多个(结构相同的)储存单元,所述储存单元至少部分地彼此串联和/或至少部分地彼此串联地导电地相互连接,尤其是以便提供具有上述额定电压和/或具有上述储存容量的储存模块。
此外,该储存模块包括壳体,该壳体包围电化学储存单元。在此,该壳体优选流体密封地构造(尤其是气密地和/或液体密封地),以便保护一个或多个储存单元免受环境影响。
此外,该储存模块包括设置在壳体上的并且在壳体的外部延伸的除气管路。除气管路可以构造成(必要时刚性的)管道和/或(必要时柔性的)软管。在此,除气管路构造用于将废气(例如在储存单元故障时可能出现的废气)从壳体的内部导出到储存模块的周围环境中。此外,除气管路构造用于在废气通过除气管路时(明显和/或显著地)冷却废气。
通过提供在该储存模块的壳体外部延伸的除气管路可以将(典型相对热的)废气可靠地从储存模块中导出和/或引导离开储存模块。当废气(在除气管路的管路出口处)与环境空气接触时,通过冷却除气管路内的废气可以实现废气具有降低的反应性(与壳体的内部相比)。因此,可以降低储存模块的周围环境的热负荷。
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