[发明专利]电机以及用于机动车辆的驱动装置

说明书

本发明涉及一种电机，特别是电动机，其包括具有绕组端部(11)的定子(S)，其中绕组端部(11)配备有至少一个相位连接接片(112、112a‑b)或者说中性点连接接片(112c)，其中预设有用于将相位连接接片(112、112a‑b)或者说中性点连接接片(112c)与电源电气接合的连接设备(13、13a‑c)，其中连接设备(13、13a‑c)包括第一连接件(131、131a‑c)，其与相位连接接片(112、112a‑b)或者说中性点连接接片相连并且具有螺纹孔，其中连接设备包括配备有钻孔的第二连接件，其中第一连接件(131、131a‑c)借助于材料配合的接合，特别是焊接接合，与相应的相位连接接片(112或者说112a或者112b)或者说中性点连接接片(112c)相连，并且第一连接件(131、131a‑c)的螺纹孔(1311)和第二连接件(132、132a‑c)的钻孔(1321)具有共同的几何轴线(X)，其中螺丝(133、133a‑c)穿过第二连接件(132、32a‑c)的钻孔(1321)，被旋入第一连接件(131、131a‑c)的螺纹孔(1311)；并且涉及一种优选地用于机动车辆的驱动装置，其包括壳体(G)，在其中容纳有电机(1)，特别是电动机，其特征在于根据前述权利要求中至少一项所述的电机。

技术领域

本发明涉及根据权利要求1的前序部分所述的一种电机，特别是电动机，并且涉及根据权利要求13的前序部分所述的一种优选地用于机动车辆的驱动装置，其包括电机，特别是电动机。

背景技术

例如，根据US2014062234 A1已知了一种前述类型的电机，其包括电气连接设备。此处描述了一种连接设备，其中变流器的连接相位和发动机绕组的连接相位分别通过电缆接头与传导性的电流销钉螺接。由于通过双重螺接为每个相位实现连接，因此其缺点是高装配花费。

发明内容

本发明从这里开始，并且其目的在于，提出一种能够克服上文中概述的问题的改良的电机。特别地，本发明的目的在于，提供一种可更简单地装配的电机，特别是电气连接设备。

根据本发明，该目的通过一种具有权利要求1的表征特征的电机得以实现。由于第一连接件借助于材料配合的接合，特别是焊接接合，与相应的相位连接接片或者说中性点连接接片相连，并且第一连接件的螺纹孔和第二连接件的钻孔具有共同的几何轴线，其中螺丝穿过第二连接件的钻孔，被旋入第一连接件的螺纹孔，装配由此可以显著简化，其原因在于，仅需要螺丝来将电源，特别是变流器，和相位连接接片或者说中性点连接接片电气接合并且固定连接设备。

特别地，根据从属权利要求的特征，得出所提出的发明的其它有利设计方案。不同权利要求的主题或者说特征原则上可以单个实现或者也可以任意相互结合。

电导体和/或连接件和/或相位连接接片和/或中性点连接接片优选地被实施为实心导体，例如被实施为铜棒。由此其保持了力学上的固有稳定性，所述固有稳定性简化了可装配性，例如通过能够将连接件机械定位并焊接的方式简化了可装配性。

在发明的一种有利设计方案中，可以预设，在第一连接件与第二连接件之间预设有导电的套筒，其中套筒既与第一连接件电气接合，也与第二连接件电气接合。套筒本身可以是导体并且套筒还可以是两个连接件之间的间隔件。因此，甚至有可能装入非传导性的螺丝。通过套筒，可以相对于彼此上紧第一连接件和第二连接件。

在发明的另一有利设计方案中，可以预设，第二连接件包括刚性的电导体(汇流条)，其中(敞开的或者封闭的)钻孔被引入到该电导体中。刚性的电导体原则上是适合的，因为在此可以引入对应地定向的钻孔。然而，原则上，也可以考虑柔性导体，必要时带有电缆接头。

在发明的另一有利设计方案中，可以预设，预设有用于连接设备的绝缘连接主体，其中连接设备至少逐段地被容纳在连接主体中。绝缘的连接主体特别地用作用于连接设备的导向件和密封件。由此，例如可以相对于未施加冷却流体的空间，由施加有冷却流体的空间实现连接设备的贯通。进一步地，可以对应地引导并且稳定连接设备。